開路擬移逾2千7百棵樹惹議!高市工務局出面說明
開路擬移2722棵樹惹議!高市工務局澄清是遷移不適合喬木,會重栽合適的。(記者王榮祥翻攝)
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄沿海路、中鋼路因道路拓寬計畫,擬移植逾2千7百棵樹,引起護樹團體質疑,在地方發起連署盼暫停工程!高市養工處證實擬移殖2千棵樹,強調經過樹木修剪委員會審議,主要是移除不適合的喬木,會重栽合適的。
工務局新工處說明,因應高雄洲際貨櫃中心預計2023年6月陸續啟用,啟用前交通量(2021年)185萬TEU,啟用後(2023年6月)預估增加至450萬TEU。
為降低國道7號開通前壅塞問題,交通部運輸研究規劃拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路,並重新規劃路型,以提供貨櫃車專用道,達大貨車與小型車輛、機慢車分流,降低貨櫃車對周邊地區道路系統交通衝擊,並改善現有周邊樹木景觀。
工務局表示,市府基於愛護樹木立場,去年12月8日提送計畫於市府公有樹木修剪維護諮詢會審議,會中多數委員贊成並建議透過本案工程,將不適合的喬木遷移,重新種植適合或具抗污染的樹種改善景觀生態。
新工處在今年1月3日邀集嘉義大學教授詹明勳、屏東科技大學教授王志強及森林城市協會理事長莊傑任現場勘查。
會中詹教授、王教授建議,基地樹種多元、大小不一,有的樹種並不適合基地環境,此外尚有多數樹幹腐朽、褐根病、病蟲害、樹形不佳等應予以移除,避免病蟲害蔓延及浪費公帑,而再利用的樹木,則一次到位遷移其他合適地點,配合工程重新栽種適合臨海的樹種,例如欖仁、大葉山欖、瓊崖海棠及福木等。
工務局進一步指出,市府非常重視工程對樹木的影響,於設計階段即針對樹木遷移及保護議題、邀集專家學者等召開會議,研討處理因應對策,後續亦將請專家學者撰寫樹木遷移計畫書,以求工程周延。
工務局強調,本案工程施工及樹木遷移,主要是為保障市民生命財產安全,考量周邊景觀,並因應洲際貨櫃中心發展及作為國道七號先導工程,提升道路服務水準,兼顧車流順暢,建立安全的港區聯外道路。
高市小港沿海路、中鋼路擬遷移兩千多棵樹,高市府說明此案提報過樹木修剪委員會審議,並邀專家到場會勘。(記者王榮祥翻攝)
高雄沿海路、中鋼路道路拓寬計畫。(記者王榮祥翻攝)
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