高雄路竹火車站重建案5次流標 台鐵加倍提高經費
高雄路竹火車站體使用逾半世紀,站體老舊且未達耐震標準,台鐵決議拆除重建。(記者蘇福男攝)
〔記者蘇福男/高雄報導〕高雄路竹火車站體使用逾半世紀,站體老舊且未達耐震標準,台鐵2020年底決議拆除重建,但重建工程規劃設計案招標1年來5次流標,台鐵加倍提高規劃監造費和主體工程費,預計10月再次辦理招標。
立委邱志偉指出,路竹火車站站體已有56年歷史,由於建築老舊、動線不佳,且聯外道路紊亂,停車亂象不斷,導致列車進站後接送民眾車輛往往塞住聯外道路,民眾怨聲載道,他在立法院提案要求台鐵進行評估改善。
台鐵多次會勘後,經高雄市文化局現勘評定為「不具文化資產價值」,加上結構技師公會評估,站體未達耐震標準,因此2020年底台鐵決議拆除重建,但路竹車站重建工程規劃設計案從去年9月招標至今,5次都流標。
台鐵局解釋,路竹車站重建面臨兩大問題,導致建築師投標意願低落,包括因用地需求涉及都市計畫變更,行政程序繁冗,且鐵路用地建蔽率、容積率都低,又有退縮要求及既有建物充斥等限制,實際可供站場規劃的面積不足。
另外,工程採用半半施工方式,設計及監造管理難度高。
對此台鐵局著手檢討標案,決議將規劃監造標從570萬元提高到1158萬元,主體工程標則從7200萬元提高到1.5億元,預計今年10月再次辦理規劃監造案招標,目標明年完成都市計畫變更及規劃設計,2024年完成細部設計並取得建照,2025年4月動工,2028年底完工。
高市府都發局表示,針對本案的用地變更需求,台鐵局目前是配合路竹都市計畫的通盤檢討進行申請,但通盤檢討相較個案變更耗時較久,建議台鐵局可改採依據《都計法》第27條申請個案變更,以利縮短車站重建期程。
邱志偉強調,路竹車站重建工程因種種限制已延宕1年,台鐵局應把握時間盡速公告招標,並依高市府都發局建議改採都市計畫個案變更途徑,確保車站能早日重建,提升旅運服務品質,改善周遭交通亂象,活絡區域經濟。
台鐵路竹車站重建工程規劃設計案,招標1年來5次流標。(記者蘇福男攝)
-
路竹、大湖火車站體老舊 台鐵將拆除重建和修繕
-
全國首座綠電車站 台鐵台東站 年減碳82萬公斤
-
多城國際用心規劃優質售服住戶貼心
-
路竹火車站建築逾半世紀將整修 洗石子牆、木窗盼保留
-
提高運能 劉櫂豪爭取台東EMU3000型新車10月底替駛4列次
-
桃園捷運核心段 城中大璽強勢登場
-
熱呼呼的炸雞腿竟有蛆!小孩大口咬 台中媽媽嚇壞了
-
高雄9校12隊晉級全國中小學客語賽總決賽 9優勝全台第一
-
鯉魚潭水庫漲破91% 最快再1週達滿水位
-
「關公娶聖母」鬧劇引眾怒 呂秋遠批:濫用神明之名作怪
-
亞洲青年自由車公路賽 大甲高中遠征哈薩克奪兩金一銀
-
欠撞紅綠燈?陳乃瑜24小時內完成會勘 變更燈位保障市民通行安全
-
滯留鋒徘徊北部海面 未來一週慎防大雷雨等劇烈天氣
-
嘉義159甲縣道4度崩塌 已搶通單向通行
生活今日熱門