高雄媽祖港橋改建施工 林欽榮視察：平均旅速較施工前提升15％

〔記者葛祐豪、王榮祥／高雄報導〕連接高雄市前鎮與鳳山的媽祖港橋，從11日起改建施工，外界原預估恐造成交通衝擊，副市長林欽榮今早視察後表示，由於交通疏導順利，大範圍車流轉移見效，工區平均旅行速率較施工前，反而提升約15%。

媽祖港橋經交通部列為U4等級危橋，高市府於6月11日動工改建，因交通流量大，採2階段「半半施工」模式，第一階段封閉橋梁下游側（五甲三路往中山路方向）3車道，開放雙向各1車道通行。

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今天一早，高雄市副市長林欽榮率相關局處，到媽祖港橋視察交維措施。他指出，自從上週六封閉五甲三路段南下3車道至今，這5天以來，依交通局智慧運輸中心分析，平均每日車流疏導狀況，五甲三路施工前1萬2793輛次、施工後9427輛次，減少3366輛次（約26%）；替代道路部分，海邦橋增加1921輛次 （約58%）、三誠路增加756輛次 （約13%）。

林欽榮強調，媽祖港橋拆建工區車流，有明顯轉移至替代道路，藉由時制調整及車流轉移，工區平均旅行速率較施工前提升約15%，整體仍維持D級服務水準（高密度且穩定的車流），這代表交維措施、車流疏導收到效果。

為避免福誠高中、前鎮高中接送車流影響周邊交通，市府已與校方會勘討論，家長接送區改於其他區域。

工務局新工處指出，媽祖港橋採鋼構梁型式，改建完成後橋梁長度59公尺、寬度25公尺，完成後往前鎮方向配置3車道、往鳳山方向配置2車道及4.2公尺寬人行道 另配合捷運黃線預計今年底動工，未來路線將行經媽祖港橋下方，為保護捷運潛盾施工安全性，媽祖港橋改建將地質改良作業一起施作，113年6月完成第一階段下游測的橋梁拆除及新建、113年7月至114年12月完成第二階段上游測的橋梁拆除及新建。

新工處預計下週三（22日），重型施工機具將正式進場施工，請民眾避開施工擁塞路段，提前改道行駛，剛完成的海邦橋，及凱旋四路、忠誠路、中安路、鳳南一路等，都是替代道路。