「繁華紅綠燈」會不會看花了?台南「出牌」解決
台南市區路幅窄,無法廣設左轉專用道,在重要路口設置特殊時相號誌,改善左轉車壅塞問題。(圖由交通局提供)
〔記者洪瑞琴/台南報導〕為改善市區街道路口左轉交通壅塞、降低車禍事故問題,南市交通局在61處路口規劃「綠燈早開」、「綠燈遲閉」機制,為免民眾看不懂,明確了解左轉箭頭燈、圓頭綠燈的行車規則,將在這些設有特殊時相路口增設燈號說明告示牌面。
換句話說,民眾行經號誌化路口,不要判斷燈箱燈號面數而自行揣測燈號變換順序,當看到圓形綠燈燈號時,即表示准許車輛可直行或左、右轉,而看到箭頭綠燈燈號時,則依箭頭指示方向行駛就對了。
所謂「綠燈早開」或「綠燈遲閉」,是道路雙向一邊的綠燈燈號比對向早亮綠燈或晚關綠燈,但以往綠燈早開或遲閉燈號的顯示僅亮圓頭綠燈,造成該方向用路人不知道在這10秒的綠燈,對向是紅燈,導致不敢左轉。
因此在「綠燈早開」或「綠燈遲閉」時再增設1個左轉箭頭燈號與圓頭綠燈同亮,以告知用路人此時間內,對向車輛紅燈,汽車可安心左轉、直行或右轉。若僅亮圓頭綠燈時表示對向也是綠燈,因此要依道路交通安全規則規定,左轉車輛應禮讓對向直行車輛,當心左轉。
交通局表示,雖都已增設「特殊時相號誌 請依燈號行駛」標誌牌面,但一般民眾仍心存疑慮,無法達到預期效果,經研議修正以圖示與文字並列的告示牌面,強化「綠燈早開」或「綠燈遲閉」燈號意義,第1階段將以健康路段上設有「綠燈早開」5個路口為試辦路口。
交通局表示,設有特殊時相號誌路口改善明顯,以中華東路與東平路口、公園路與公園北路口等19處綠燈早開路口為例,改善前2019年與改善後2021年全年度的肇事資料分析比較,A1+A2肇事件數由206件降為140件、死傷人數由268人降為188人,未來將持續進行事前、事後的肇事分析檢討。
南市將在特殊時相號誌,以圖示與文字並列的告示牌面,讓民眾明確了解行駛規則。(南市交通局提供)
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