EMU500電聯車煞車皮又出包 台鐵局：將採購新型式閘瓦

首次上稿 17:04
更新時間 20:40

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵局EMU500型列車去年使用中國製閘瓦（煞車皮）傳閘瓦掉落、碎裂、積鐵導致磨耗車輪等問題，不良比例約15％，要求廠商合機電線電纜公司賠補8000塊合成閘瓦、索賠列車損傷支出約28萬元後，緊急向國內廠商以簡易採購方式，購買5000塊合成閘瓦，沒想到農曆年前才交貨，至今已發生3起以上閘瓦積鐵情況。台鐵局說，會依規定要求廠商賠補，因應國內研發出開槽式閘瓦，已再招標要採購4000塊。

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去年爆用中國製劣質品 改用台製也積鐵咬死

台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會去年指出，合機電線電纜公司於前年12月得標，再向中國廠商購買廉價劣質閘瓦，不時發生閘瓦掉落、碎裂、積鐵導致磨耗車輪等問題，嚴重危及行車安全。台鐵局去年8月緊急採購5000塊閘瓦，由「長聚興企業」得標。協會今天又指出，該批閘瓦交貨後已陸續更換，卻接連發生積鐵情形，包含1月30日EMU539、EMU543列車發生閘瓦積鐵，2月5日EMU543列車閘瓦再次發生積鐵，導致閘瓦咬死，車子開到南港後緊急停車、換車等，簡直是拿乘客跟員工的生命安全開玩笑。

台鐵局機務處長陳詩本說，原本中國那批閘瓦材質不好，廠商改正後預計今年3月賠補的閘瓦才會到來，為避免斷料，去年先緊急招標採購5000塊；國內做合成閘瓦的兩家廠商都有來投標，不過因是最低標，由價格較低的長聚興得標，過年前交貨後陸續更換，新竹、彰化、嘉義、花蓮等機務段都有使用，目前約10塊至20塊閘瓦有使用後積鐵情況，多是在東部雨區這個段的車輛發生，主要是因合成閘瓦碰到水後，與車輪摩擦容易積鐵，其他非雨區同型車輛較無同樣情況。

陳詩本說，已依據合約規定要求改正、賠補，後續若不良品達15％以上，就會要求廠商5000塊需全數賠補。為解決閘瓦積鐵問題，去年廠商有研發開槽式閘瓦，讓積鐵能從那個地方排出，台鐵直到去年底才決定要採購4000塊新閘瓦，這次有限制不得用中國制產品，今年初開過一次標，因無人投標而流標，這個星期一重新開標，不需要3家以上業者投標後，國內廠商均能來投標，預期能夠順利標出。

台鐵局強調，這次招標與前兩次採購採購劣質閘瓦無關，對於驗收方面後續也會檢討再不同天氣測試驗收，避免驗收通過卻一直發生閘瓦有積鐵等問題。