旗津第二過港隧道 交通部核定1200萬進行可行性研究

〔記者葛祐豪／高雄報導〕在民進黨立委賴瑞隆爭取下，交通部已正式核定1200萬元經費，由高市府分2年，辦理旗津第二過港設施暨聯外道路路網可行性研究。

高雄市旗津過港隧道，是串聯高雄市區與旗津的唯一陸上要道，隧道總長1550公尺，自1984年開通使用迄今已37年，提供旗津居民及遊客安全便捷的交通要道，更加速高雄港貨櫃運輸發展。

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前年，立委賴瑞隆先爭取過港隧道延壽改善工程2.19億元、交通系統更新6900萬元，於2019年進行照明燈具、交通設備、通風機更新及道路改設工程等，並於去年3月完工，延續隧道使用年限至2049年。

為提升旗津交通整體發展，帶動地方觀光產業，賴瑞隆於立法院質詢，提案要求中央重視旗津交通運輸需求，和高雄市政府共同合作，加速啟動第二過港隧道可行性研究，並結合輕軌旗津線整體路網一併規劃。

經召開多次協調會，高市府也提出交通改善方案、可行性研究時程及經費需求，提報交通部審查。

賴瑞隆指出，旗津第二過港隧道審查進度近日加快，交通部已原則同意，並請台灣港務公司配合辦理，今天台灣港務公司已正式核定1200萬元經費，由高市府分2年，辦理旗津第二過港設施暨聯外道路路網可行性研究，預計2023年中，完成可行性研究期末報告，提報交通部審查。

交通部評估，過港隧道大型貨車占總流量比，平日達27.18%、假日達19.84%；旗津居民使用陸運旅次平日達75%、假日達60%，兩者仍高度仰賴過港隧道，往返旗津高雄市區兩地。 賴瑞隆表示，旗津一年旅客超過500萬人次，且逐年增加，預期20年後，假日通過隧道客運數量約每小時2000-2100人，服務水準將降至D級，甚至到年假時呈現E級，交通需求將過度飽和。已要求交通部與高雄市交通局、捷運局共同合作，將第二過港隧道與輕軌旗津線共構，併入可行性研究規劃中。