高雄鐵路綠園道完成76％ 成打卡新地標

〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄都會區鐵路地下化後騰空的廊帶，市府規劃為綠園道景觀，全長約15.37公里，在施工團隊努力下，已在農曆年前陸續開放約76%範圍，成為高雄走春新地標，其餘部分將力拚於今年6月前完工開放。

高雄市鐵路地下化工程，北起新左營大中二路至鳳山大智陸橋止，長約15.37公里，土地面積71.3公頃。市府將園道工程劃分為三個計畫區執行，左營計畫區（崇德路~明誠四路）、高雄計畫區（明誠四路~大順三路）、鳳山計畫區（大順三路~大智陸橋），分別由水利局、工務局新工處、養工處負責施工。

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以高雄計畫為例，長約6.92公里，依地方特色營造園道主題，包括美術創意藝文、慢活愛河鐵道、三塊厝文化驛站、科工智慧生活區等，並以自行車道連通周遭路網。

在植栽色彩方面，春天時愛河以東登場的是粉紅色花旗木與紅花風鈴木，到了初夏之際，愛河以西的橘紅色鳳凰木接替上場，並穿插樟樹、黃連木等喬木點綴。美術館站北側則結合民間企業捐贈的大型喬木及藝術造型鐵樹，為城市增加大量綠蔭。

新工處指出，高雄計畫區中已完成並開放的明誠四路至華安街路段，讓原本吵雜危險的鐵道，變身成怡人的廊帶綠地，與高美館形成綠網，歡迎民眾一起來走春賞花。

鳳山計畫全長約4.425公里，農曆年前已開放面積約8成，相當於一座中央公園，喬木共計1261株，其中仁武產業園區移植櫸木、茄苳、印度紫檀、光臘木等共596株。

左營計畫也已陸續打通美術北三路與新莊一路，規劃許多景點，如舊城站旁島式月台

及雙城廣場、內惟站旁的圓形廣場及景觀平台等，將力拚今年6月完工。

高雄市長陳其邁強調，鐵路地下化後，原本廊帶融入鐵道意象，完工後會有大面積綠地，配合透水鋪面、草溝等保水透水設計，達到水資源最佳利用及降低熱島效應，還規劃自行車道全線約15公里，將為高雄帶來全新地景及休憩活動空間。

市府指出，目前尚未完成部分，屬於下沉式廣場、通勤車站區域，及因涉及橋體結構施作、基樁打設地跨愛河鐵道橋，市府將會積極趕辦，預計於今年6月完工。