重機爭國道路權 林佳龍：規劃新增1條橫向國道重啟檢核評估

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕大型重型機車爭取路權多年，交通部長林佳龍前日接見重機代表時，指示交通部公路總局儘速提報南迴公路草埔森永隧道，試辦重機行駛方案讓交通部審查；對於重機上國道的議題，林佳龍也認為應重啟評估檢核，且除國3甲之外，不排除再挑選一條橫向國道開放重機行駛並納入檢核，作為是否開放重機上國道的評估標準。

針對重機上國道的議題，交通部曾於106年7月起，以安全、秩序、行三項指標，進行為期1年的檢核，從檢核結果可發現，民眾對於保持「行車安全距離」、「行車安全間隔」意識較不足，檢核小組建議政府應加強教育宣導，提出宣導教材將秒距法、防禦性駕駛、風險判斷等納入說明，透過教育方式導正不正確、高風險駕駛行為。

請繼續往下閱讀...

當時檢核結論也認為，大型重機是否開放行駛國道關鍵點，應是取得社會大眾之共識，並非是重機事故率、違規率要比小型車低。而共識取得則需進行溝通，並讓小型車、重機彼此學會如何共同上路。

前日帶領重機代表拜會交通部的是九天民俗技藝團團長許振榮，據轉述他在現場表示，重型機車族多年來，努力將國外「安全第一」的觀念，透過車隊內的教育訓練，傳達給所有的重機愛好者；他們不是飆車族且守紀律，近年來重型機車族也在進步中，駕駛的習慣已經進步許多。

與會的重型機車族代表也指出，相較於台北都會區騎乘重型機車，多是為了上下班方便，中南部騎乘重機多是為了休閒旅遊，目的並不相同；但因為政府遲遲不開放重機行駛國道，甚至限縮行駛部分公路，導致國內重機產業逐漸萎縮，已從巔峰的1年銷售2萬輛，下降到只剩1.2萬輛。

林佳龍表示，目前社會民意對重型機車行駛國道多有顧慮，但重機不僅是交通工具，也是一個產業，會指示高速公路局儘速重啟大型重型機車，行駛國道與快速公路的評估檢核專案，邀請專家學者、重型機車族代表，一起透過影像紀錄，檢視重型機車行駛國道與快速公路的行為，並作為未來進一步評估是否開放的依據。

且此案必須加快腳步進行，且除原有檢核國3甲、台64線，可評估於中南部，再挑選一條橫向高速公路作為檢核路段；此外，既有已開放的快速公路，也應強化、改善道路品質，並可嘗試規劃一條讓重型機車族行駛的環島路線。

另外，對於是否開放重型機車行駛南迴公路草埔森永隧道，公總已委外撰擬試辦計畫，預計今年5月底會提報交通部審查，林佳龍指出，該試辦計畫未來可作為評估是否開放重機行駛蘇花改的參考依據。