解決司機員過勞問題？ 賴清德：新聘、剛退休人員解決

〔記者蘇芳禾／台北報導〕台鐵普悠瑪事件死傷慘重，根據職安署今天最新查核結果，司機尤振仲超時工作達17小時。行政院長賴清德、交通部長吳宏謀都被問到台鐵在執行普悠瑪雙司機政策後，可能衍生的司機過勞問題。

對此，吳宏謀說，行政院長賴清德去年已經核定兩千多名人力，目前正在學習的準司機員有228位，明年1月起將陸續上線。賴清德說，他上午有有建議，若人力不足，可以用專案，請剛退休不久的員工，是否願不願意回來支援6個月到1年人力。

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普悠瑪翻車造成18死87傷，勞動部今（30）指出，尤振仲曾因11、12日跨日超時上班，時間長達17小時41分，勞動部認定他超時工作，已函請基隆市政府依法開罰台鐵。

民進黨立委莊瑞雄今天下午質詢表示，過去大家就在批評台鐵人力不足有過勞問題，現在又要雙駕駛，要如何解決可能的問題？

對此，吳宏謀表示，賴院長去年已經核定2000多名人力，這些人力晉用後，現在要做培訓，目前台鐵司機員共有1154位，正在學習的準司機員有228位，還有機務員等，未來整體可以開車的人力，包括正在學習中的共有1392位。

賴清德也說，普悠瑪發生意外，學者專家建議，應該要推動雙駕駛制度，交通部也馬上就去解決台鐵人力問題，並且公開宣布要推動雙駕駛制度。大家關心人力從何而來？第一，台鐵本身有年輕駕駛，因為去年年底他核准2000多個員工給台鐵，優先運用1907人，其中200至300個是駕駛人員。

賴清德進一步說，除了新聘人員外，目前正在訓練的年輕駕駛，還沒辦法擔任「正駕駛」，他們可以去普悠瑪擔任「副駕駛」，他早上備詢時也有建議，若人力不足，可以透過「專案」方式，請交通部參考，剛退休沒多久的員工，看願不願意回來6個月到1年，讓這段人力比較不足的時段，解決問題方法很多，最核心的就是安全，要放在第一位。