車主不一定是駕駛! 交通部將推登錄主要駕駛人制度
交通部本週預告修正「道路交通安全規則」,將推動「汽車主要駕駛人」制度,讓車輛所有人辦理新車領牌及監理異動登記時,可登錄汽車主要駕駛人,初期將採駕駛自主登記。(資料照)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕開車駕駛不一定是車主,為更易確認違規駕駛人,並讓違規罰單即時送達駕駛手上,交通部本週預告修正「道路交通安全規則」,將推動「汽車主要駕駛人」制度,讓車輛所有人辦理新車領牌及監理異動登記時,可登錄汽車主要駕駛人。交通部表示,初期採駕駛自主登記,等所有車輛登記到一定比例後,再研擬是否要求所有車輛都要登錄。該案預告期60天,預期最快明年3月才可上路。
交通部指出,車輛登記在女性名下,購買保險金額較低,常有民眾購車後登記在妻子名下,但主要都是丈夫再開;另外,租賃車久租車輛給個人或公司行號,駕駛違規後罰單確是寄給租賃公司,並不是很合理。另外,許多事故發現車輛都是20多歲年輕人再開,但車主卻是年長的父母,這也使交通統計分析會有盲點,無法有效掌握各族群風險,並對此推出有效提醒防範措施。
汽車駕駛人主要制度,被登錄者需具備駕駛執照,該措施目前沒有規劃強制登錄,且明年上路初期,違規罰單仍會寄給車主;等到制度上路一陣子後,才會研擬直接寄給主要駕駛人登錄地址。
另外,每年需被記點的交通違規件數約390萬件,但實際上被記6點而吊扣駕照1個月,去年僅逾2萬9000件。主因需記點交通違規案件,得警察當場舉發才行,透過科技設備的逕行舉發,因無法確認車主就是違規行為人,多年來都未納入記點。交通部認為,違規記點制度需要時間須拉長,點數也要做調整,並要讓民眾知道,這個制度才有存在意義。因此,未來主要駕駛人制度推動成熟後,就可研擬推動小客車逕行舉發記點修法;但該做法需修正道路交通管理處罰條例,並送到立法院審查,可能還需要1、2年的時間。
營業大客車今年7月1日起,逕行舉發已需記點,根據統計,營業大客車應記點違規案件,7月至9月逕行舉發共2307件,平均每月769件;去年則總計14330件,每月近1194件,可說有下降情況。不過自用車逕行舉發案件才是佔多數,去年應記點違規逾365萬件,全部不用記點,使記點制度無法有效發揮作用。
-
降低年改衝擊 交部擬推60歲以上退休族群旅遊補助
-
電動自行車將比照機車 要掛牌也戴安全帽
-
讓光線來做設計的彰化桂冠精品旅館
-
交通部納管電動自行車 擬限制騎乘年齡
-
電動自行車須領牌 交通部將修法納管
-
愛地球兼顧收益!這基金轉氣候風險變商機
-
解決農民疑難雜症 褒忠公所、農會、農場免費預約植物醫師
-
揭台中「3個月只查25件寵物食品」 江肇國建議設市立寵物醫院
-
馬公港務大樓獨厚雄獅? 台灣港務公司高雄港務分公司否認
-
宜蘭羅東鐵路高架化 力拚2034年完工
-
中央挹注宜蘭交通建設逾3000億元 台2庚延伸線2037年完工
-
台鐵高雄站趕工 分隔南北高雄 「38度線」即將打破消失
-
重陽抽水站堤外高灘地防汛演習 新北市強化緊急應變能力
-
考生7.5萬人寫新低!四技二專統測明起登場 潘文忠:深呼吸一定順利
生活今日熱門