沙鹿陸橋才完工全線通車 機車道顛簸
2018/07/15 15:44
沙鹿陸橋機車道啟用才三天,因路面跳動,機車族抱怨連連。(記者歐素美攝)
〔記者歐素美/台中報導〕台中市沙鹿陸橋13日才開放全線通車,機車族不用再與汽車爭道,但新的機車道採用混凝土路面,機車族抱怨騎起來像跳波浪舞,十分顛簸,還有人因此摔車,要求改善,並增加機車道照明;公路總局台中工務段長郭純鑑表示,沙鹿陸橋機車道因坡度大、行駛的機車多,考量安全性才採用剛性路面,因吸震力比較不足,機車騎乘起來較不舒適,近日將會勘研議如何改善。
沙鹿陸橋是台灣大道跨越鐵道、銜接沙鹿、梧棲區的主要幹道陸橋,因建築老舊、有危險之虞,2015年4月辦理改建,並階段性開放部分車道通行,直到本月13日才全線通車,機車族不用再與汽車爭道,而可行駛專用的地下機車道,但機車道才開放使用3天,因行駛時十分顛簸,機車族抱怨連連,還有民眾向本報投訴指出,因路面跳動太厲害,昨有機車族因此摔車,遭後方機車撞上,要求改善。
記者今天實地採訪發現,機車族行駛沙鹿陸橋往梧棲方向的機車道,車子跳動得很厲害,不過,也有機車族覺得還好;另有民眾反映,從梧棲往沙鹿方向的機車道路面也不平,工程品質有待提升,並建議在地下車道增設照明。
公路總局台中工務段長郭純鑑表示,沙鹿陸橋機車道設計時,因考量該處坡度大且行駛的機車很多,基於用路安全,因此採用混凝土的剛性路面,因剛性路面的剪性及磨性比較好,機車族比較不容易滑倒,但剛性路面吸震力較不足,機車行駛起來震動較大,感覺不是那麼舒適,因機車族反映激烈,工務段將於16日邀集台中市政府會勘,以研議如何改善。
公路總局表示,沙鹿陸橋機車道採用混凝土路面,吸震力較差,但剪性及磨性較強,機車族行駛時較不易滑倒。(記者歐素美攝)
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