福利縮水 阿里山森鐵交接前爆離職潮
阿里山森林鐵路營運主體將在7月1日由台鐵局回歸林務局新成立的專責單位,員工卻憂心成為派遣工,人心惶惶;圖為今年阿里山花季期間,森鐵國寶級31號蒸汽老火車頭牽引檜木車廂開出花季首班賞櫻列車資料照。(記者曾迺強攝)
〔記者曾迺強、王善嬿/嘉義報導〕阿里山森林鐵路營運主體7月1日將從台鐵局回歸林務局新成立的專責單位「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」,有森鐵基層員工爆料,聘用制度將由從業人員轉為每年一聘的「契僱人員」,福利縮水,林務局至今未積極與他們談未來的任用身分、薪資福利待遇等,同仁憂心成為派遣工,人力不足恐讓森鐵出現斷層危機,甚至危及行車安全。
台鐵局阿里山森鐵管理處長林治平回應,人力調配確實吃緊,已告知林務局要辦招考,將把員工考績、待遇列清單送林務局,為員工爭取更好的待遇;林務局嘉義林管處副處長李定忠澄清,未來簽訂「契僱人員」契約,不是一年一聘,也不是派遣工。
森鐵處不便具名的員工表示,他2013年以業務需要被指派至台鐵局森鐵處,為編制內的交通事業從業人員,期間沒簽訂續聘合約,日前得知單位7月回歸林務局後,他們將成為契僱人員,身分如同臨時工,且取消通勤的台鐵乘車優惠,「任用身分、福利都縮水」,經私下探詢,超過20名同仁恐陸續離職,佔全部2百多名員工約一成。
台鐵局考量高山鐵路營運、養護迥異於平地鐵路,經評估,建議森鐵回歸林務局經營,行政院去年核定森鐵營運主體將回歸林務局;不過,森鐵在今年元月18日至2月25日竟出現4次脫軌意外,森鐵處宣布3月12日起,森鐵本線(嘉義至十字路)停駛檢修3個月,能否在7月移交前復駛,森鐵處稱將以滾動式檢討復駛期程。
阿里山森林鐵路營運主體將在7月1日由台鐵局回歸林務局新成立的專責單位,員工卻憂心成為派遣工,人心惶惶,圖非新聞當事人。(記者曾迺強攝)
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