有譜了！彰化市鐵路「原地」高架化 縣政府搬到車站特區

〔記者劉曉欣／彰化報導〕真的有希望了！喊了20年的彰化市鐵路高架化，交通部長賀陳旦今天到彰化表示，只要縣府的可行性評估報告公文送到他的桌上，「兩個小時之內就會蓋章」，送交行政院核定；彰化縣長魏明谷強調，預計將於120年通車，縣府也將搬到彰化車站特定區，縣府現址交由市公所辦公。

交通部長賀陳旦今天到彰化火車站考察，再到彰化演藝廳聆聽簡報，與地方意見；彰化市長邱建富指出，扇形車庫是國寶，一定要好好保存，高架化預計採四軌設計，應做好協調工作；縣議員賴岸璋、黃育寬強調，彰化市比嘉義市還慢了，不要再讓彰化人等下去了；縣議員林世賢指出，鐵路高架化後要做好都市縫合。

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魏明谷表示，「交通建設就要一直講，一直講，先說先贏」，由於彰化火車站是山、海交會處，為提高運量，所以「原地」高架化後要將二軌提高為四軌，運量才會增加。

魏明谷強調，「不只要高架化，也要都市發展」，所以，彰化市就要同步都市計畫，鐵路高架化後，騰空的路廊透過都市更新進行整體開發，彰化火車站變身為車站特區，佔地約12公頃，機檢段遷到花壇，縣府也可以取得公設用地，就可以興建全新的縣府大樓，成為彰化的新地標，未來台化遷廠則把公園綠地還給市民，當縣府搬到車站特區，縣府原址則給彰化市公所辦公。

賀陳旦表示，彰化市鐵路高架化雖然沒有納入前瞻計畫軌道建設，但仍在公務預算範圍支應，只要縣府公文送到桌上，馬上就會核定，送交行政院來核定，就可以進行後續工作，完成大家長久願望。

賀陳旦強調，彰化市鐵路高架化採「原地、四軌、工程、都市發展」原則，扇形車庫是世界驕傲；彰化地標要做到活化保存，工程與規畫都要做到更細緻。

彰化縣政府工務處長林漢斌表示，彰化市鐵路高架化方案，採「原線」高架，二軌變四軌，新增金馬、中央兩座通勤車站，金馬車站與台中捷運綠線共構，高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.2公里。

而彰化機檢段達成共識將遷移至花壇，以2條高架專用側線往返彰化火車站，再以1條平面鐵路與扇形車庫銜接，兼具古蹟活化保存。工程總經費約387億元。

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