台中捷運綠線6站體招商 預計2020通車

〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線將於2018試運轉，2020正式營運，而捷運綠線有多個站體要進行開發，交通局今天舉行土地開發招商明會，有G5、G6.G8A,G9-1.G9-2及G11等6站要進行公開招商，統計具300億以上開發總價值。

台中市捷運綠線將進入站體開發階段，捷運綠線從北屯到烏日高鐵站，全長16.71公里的捷運軸線，有18座車站，採高架化，交通局規劃在G5、G6、G8A、G9-1、G9-2及G11等6站要進行站體開發，其中G8站是單一土地所有人申請優先投資並獲市府同意，因此捷運綠線目前有6站要開發。

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交通局今天在林酒店舉行「捷運系統土地開發國際研討會暨捷運綠線土開招商說明會」，有近200位開發業者參加。

局長王義川進行簡報表示，捷運不能只靠乘客的票箱收入，根本無法支撐，唯有透過土地站體的開發所帶來的商機，才能因應。

王義川表示，目前有6站的站體開發要公開招商，要採取TOD（公共運輸導向型開發）發展願景，市府只規定樓層，開發商對站體可以自己設計。

為避免如同台北的開發案，發生開發商權益受損，王義川表示，開發三原則，第一會先確保地主權益，第二，市府該有的權益也會先說好，第三，開發商的權益會在簽約前就說好，不會在簽約後，還要再談一次，如此會開發商卻步。

市長林佳龍則宣布台中市已成為第二大城，人口數7月底已達277萬8182人，比高雄多309人，正式成為台灣第二大都市，正是「登大人」階段，不但擁有人口利多，加上內政部通過台中市區域計畫，以及前瞻基礎建設軌道運輸「全壘打」等三大利多，投資台中正是時候，鼓勵投資人一起投資台中、投資未來。

林佳龍強調，軌道運輸就是前瞻，要看如何配合都市計劃，批評前瞻的人是不了解歷史也不了解未來，日本的很多軌道運輸都是私人的，因此政府的能力有限，而政府不能自己沒錢，又不要讓人家賺。