新北再提樹林鐵路立體化 盼中央補助

〔記者張安蕎／新北報導〕一年半前爭議不斷的「樹林鐵路立體化」建設案，在當地居民強烈抗議站體遷移之下，宣告暫緩推動，不過近期配合蔡政府的「前瞻基礎建設計畫」，新北市府再提此案，盼向中央爭取百億經費，改善樹林交通。

鐵路長期將樹林區一分為二，影響當地交通與發展，新北捷運局規劃原線高架化、原線地下化、改線地下化等三項立體化方案，經費約一百億至兩百億不等，前兩案涉及百棟建物拆遷，對地區影響過大；改線地下化方案則研擬搬遷火車站，引發炒地皮、舊有商圈沒落等疑慮，遭居民強烈反對，全案因爭議過大而暫緩推動。

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市議員陳世榮指出，近期行政院端出「前瞻基礎建設計畫」，其中有多項是軌道基礎工程，包括嘉義、桃園、台南鐵道高架及地下化，唯獨不見新北建設，顯見市府動作不夠積極，他已在臨時會提案，要求市府加強向中央爭取改善樹林鐵路的經費，以利地方發展。

捷運局副局長李政安表示，副市長葉惠青已於二月底向行政院提報多項公共建設計畫需求，評選結果仍待中央決定。

依據提案內容，消除樹林鐵路的效益包括，可拆除樹林區全數平交道，騰空舊鐵路用地，新闢俊英街至八德街二．二公里長的園道，預計可降低空污、噪音、肇事成本，若以原線地下化方式計算，總經費高達兩百四十四億元，盼由中央及新北均分，短期改善方案如立仁街截彎取直、博愛街與板林路整併拓寬等，亦在此次提報計畫中，經費約八億兩千萬元。