APP業者:台灣大車隊要求司機移除APP 侵害工作權
「呼叫小黃」APP業者表示,台灣大車隊要求司機移除APP,這樣的做法嚴重侵害司機的工作權。(「呼叫小黃」APP業者提供)
〔記者甘芝萁/台北報導〕最近陸續傳出,台灣大車隊針對中部地區使用「呼叫小黃」APP的司機進行強制退隊或強制移除APP行為。「呼叫小黃」發言人周立瑋表示,「呼叫小黃」是台灣本土的計程車媒合平台,個人計程車或靠行計程車司機只要擁有「計程車駕駛人執業登記證」,即可免費加入「呼叫小黃」,讓消費者可以自行選擇附近適合的計程車;台灣大車隊這樣的做法,嚴重侵害司機的工作權,並違反刑法第 304 條強制罪;更構成公平交易法第20條「限制競爭」與第24條「營業誹謗」之要件。
「呼叫小黃」是台灣本土的創新計程車媒合服務,並獲得交通部認可為合法資訊平台,所有司機皆為擁有執業登記證的合法計程車司機,消費者可以透過手機設定搭車條件,如無煙、無障礙、愛心小黃、寵物友善、嬰兒座椅、女司機等,找到附近符合資格的計程車,並可參考評價選擇司機。目前已經有數千位司機加入「呼叫小黃」,超過30萬個乘客下載APP,每月叫車量數萬次。
周立瑋質疑,台灣大車隊與計程車司機並非雇用關係,而司機更是每個月繳交服務費給台灣大車隊,怎麼可以阻止司機接其他案子?「呼叫小黃」並非派遣車隊,實為路邊招車行為之延伸,讓司機有更多直接宣傳攬客的機會。台灣大車隊利用自己的壟斷地位,威脅司機移除「呼叫小黃」,很多努力做好服務的計程車司機,不但要遭受到 UBER 的不公平競爭,還要被車隊限制收入來源,無疑是雪上加霜。
周立瑋呼籲,計程車行業需要改革,讓消費者有更好的服務、司機有更好的收入;Uber雖然不合法,但是也對台灣計程車行業帶來刺激。但是台灣大車隊竟然在Uber將被強制退出市場之際,就開始阻礙創新、打壓司機,並且阻礙消費者取得更好、更符合需求的計程車服務,實為倒退之舉。
對此,台灣大車隊總經理李瓊淑認為,台灣大的車子參加「呼叫小黃」,若出事,消費者要找誰?一定是找台灣大車隊,台灣大車隊不能容忍這種事出現。
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