AT-3服役31年 折損9飛官

〔記者羅添斌／台北報導〕空軍官校一架AT-3教練機昨在訓練中失聯，兩飛官下落不明。軍方官員說，AT-3自一九八四年服役以來，已逾三十年，不含昨天的失聯事件，共計有十三起重大飛安事故，九位飛官不幸殉職，其中，二○一二及一四年各發生過一次空中擦撞事件，影響空軍官校及雷虎小組飛行訓練安全，也讓空軍正視新一代高級教練機計畫的重要性，已規劃採購新一代高級教練機。

空軍原先使用T-33A型教練機，軍方在一九八四年至九○年期間，由航發中心（漢翔前身）與美國諾斯洛普公司合作研發，在台生產AT-3高級教練機，取代T-33A。量產型的AT-3共計六十架，並命名為「自強」，寓意在困難國際環境中「自立自強」。

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官員說，AT-3是一種集高級教練與輕型攻擊於一身的機種，其中數字「3」，代表的是航發中心研發生產的第三種軍用機。

AT-3除做空軍官校飛行學員訓練用途外，著名的雷虎特技小組也從一九八九年三月開始使用AT-3進行特技飛行表演。此外，基於戰備巡弋任務的需要，軍方也曾一度將部分AT-3機配上雙聯裝機槍，撥交到第三十五「夜攻中隊」，擔負夜間的對地對海巡邏及電戰等任務；但在夜攻中隊解散後，這批AT-3又撥回空官做教練機。

此外，軍方也曾進行AT-3衍生型機型開發，其中，增加機身強度，並可配載機砲、火箭、炸彈及空對空飛彈的A-3「雷鳴」攻擊機最受矚目，不過，該計畫最後因故中止。