自由日日Shoot》10天故障3次！EMU300停駛特檢 學者籲減班降風險

〔記者鄭瑋奇、許倬勛／綜合報導〕台鐵普悠瑪、太魯閣號事故造成兩位交通部長下台，新部長昨日甫上任，車齡三十多年的EMU300型列車卻又出包、十天內第三度發生鬆軔不良故障情況。消基會交通委員會召集人李克聰直言，相同故障不斷發生，代表有安全上風險，車輛老舊就應該量力而為，籲透過減班的方式降低風險。

台鐵一○九次、基隆開往彰化的EMU300型自強號，昨天上午九點九分行經桃園市富岡站時，因停留軔機（類似手煞車）鬆軔不良而煞車失靈，列車緊急停駛，台鐵緊急安排旅客換乘。這次故障事件共影響二列次、旅客六百人。

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車齡逾30年 3次都是軔機鬆軔不良

四月十一日以來，EMU300型已發生三次軔機鬆軔不良故障。台鐵局表示，EMU300型老舊，故障率較高，已即刻停止運行，檢查行車安全相關的設備，包含轉向架、軔機系統、動力系統等，解決後再恢復運行，六月新的城際列車來台後，將陸續淘汰，維修期間規劃用PP自強號替代。

李克聰說，車輛老舊導致故障率過高的情況，在新車進入前是無法解決的，加上現在少了一組太魯閣號，EMU300型自強號若又無法營運，調度上會較困難；但他要呼籲台鐵不要硬著頭皮去營運，建議酌量減班，減輕營運、維修能量上的負擔，相信只要資訊透明化，跟民眾說清楚，應能獲得諒解。交通部在這方面應給予支持，與台鐵一同對外說清楚，並宣示將以安全為第一進行改革。

對於後續汰舊換新計畫，台鐵局說明，包含EMU100型、EMU300型、EMU400型、EMU1200型、摺疊門莒光、復興號、柴聯機車等，總計要汰換八三三輛。

台鐵新車包含五二○輛通勤電聯車（EMU900型）、六百輛城際電聯車（EMU3000型自強號）。EMU900型第一批兩列共廿輛，今年四月一日首航後已投入營運。其餘五百輛將分別於今年交車十列共一百輛、明年交車十二列共一百廿輛、後年交車廿八列共兩百八十輛。

EMU3000型城際列車預定今年六月交車一列、七月交車一列、十二月底前再陸續交車五列，共計八十四輛車，將優先投入東部幹線營運。明年交車十五列、後年交車十六列、二○二四年底前全數五十列交車完成，依據各車款的車況決定汰換順序。