（桃園）明年中拆中壢火車站 改用臨時新站

台鐵、機捷、綠捷三鐵共構「大月台」 新建車站2031年通車

〔記者李容萍／桃園報導〕桃園捷運綠線延伸至中壢的綜合規劃報告已送行政院審議，台鐵中壢車站未來將是機捷、捷運綠線、鐵路地下化的「三鐵共構」車站；交通部長王國材、市長張善政昨陪同立法院交通委員會現勘進度，王國材表示，大家都說「中壢火車站很醜，我們明年就換新的站體」，現有車站預計明年六月拆除、臨時新站同時啟用，屆時會令人耳目一新，讓進出站旅客有更舒適環境，而新建的三鐵共構車站預計二○三一年完成通車。

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機捷A23站 鋼構築至地下35公尺

王國材、張善政與立委魯明哲等人，由交通部鐵道局人員引導前往地下三層樓視察機捷A23站地下支撐跟結構施工進度，該站體鋼樑構築至地下卅五公尺，未來三鐵共構的配置為台鐵在上層，機捷A23站及綠線中壢站在下層，呈現十字交叉的結構，同時，結合中壢停三停車場用地多目標大樓以BOT規劃，將提供便捷交通系統及多元複合使用空間，讓民眾可在中壢車站以最便利方式搭乘及轉乘機場捷運、綠線延伸中壢線及台鐵，提高桃園市整體交通路網可及性。

火車站地下化 盼年底完成發包

魯明哲表示，中壢車站將是三鐵共會的大站，目前三項工程進度不一，其中機場捷運A23站的進度卅五％，預計完工時間為二○二九年；台鐵地下化中壢站今年八月工程發包，卻無廠商投標，希望鐵道局能於年底盡速完成發包；捷運綠線延伸中壢，國發會剛通過綜合規畫報告，待行政院核定後就可啟動細部設計。

王國材表示，機場捷運延伸至A22老街溪站已於七月通車，再延伸至A23中壢站是最後一哩路，中壢車站是既有車站，改建後結合納入機捷與捷運綠線延伸線，採「大月台」方式達成同一站體內提供三鐵服務，完成時間預計二○三一年，可大幅提升中壢地區發展和市民交通便利性，交通部與桃市府會努力讓工程如期如質完工。

綠捷延伸規劃 年底前可望核定

張善政表示，中壢火車站與機捷A23站和綠線延伸中壢站三鐵共構，是台鐵地下化與桃園捷運最複雜的工程，國發會日前剛通過綠線延伸中壢綜合規劃報告，行政院副院長鄭文燦承諾年底前行政院會核定，儘管工程複雜，但為了讓從八德搭乘捷運綠線至中壢的民眾轉乘更便利，工程單位將全力以赴完成三鐵共構建設，感謝交通部支持「大月台」方案，達到一勞永逸效果，相信中壢將成為桃園最亮眼的地區。