國道大型車事故「上半年釀10死」 分心駕駛佔大宗

〔記者蔡昀容／台北報導〕國道大貨車、聯結車車禍頻傳，高速公路局統計，今年截至6月18日，發生8件大型載重車死亡事故，造成10人死亡、15人受傷；和去年同期10件、10死、13傷相比，件數雖減2件，死亡數卻持平，傷者則增2人。

高公局統計，今年上半年共8件大型載重車死亡事故，進一步分析肇事主因，分心駕駛佔4件，又可細分成「觀看其他事故、活動、道路環境或車外資訊」、「飲食、抽（點）菸、拿（撿）物品」、「恍神、緊張、心不在焉」3種類型；另有2件變換車道不當，1件車輛拋錨未採安全措施，1件未保持行車安全距離。

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今年1月8日國道3號北向16.3公里處，聯結車駕駛因觀看車外情況而分心，追撞4車，釀1死、7傷。3月16日國3北向32公里處，聯結車變換車道不當，造成9車連撞，導致2死、6傷。最近一起5月27日，國道1號北向368.9公里處，聯結車未保持行車安全距離，導致1對夫妻死亡及1傷。

除了死亡車禍，也有操作不當衝出邊坡、彎道翻覆、自撞護欄、車身打橫「折甘蔗」等車禍。5月27日國1南向鼎金系統往民族路出口處，1輛拖板車疑車速過快而翻覆，其載運的大量鐵管散落，為立即更換遭毀損的匝道護欄，耗時6小時才恢復正常通行。

大型車事故發生後，國道警察可依違規事項依法舉發，公路局監理機關也有輔導講習等機制，主管機關高公局則可針對散落物收取處理費用，占用1車道半小時3000元計費，並針對毀損設施向肇事駕駛求償。

高公局交通管理組組長楊淑娟表示，大型載重車裝載一定貨量後，可能導致重心偏移、煞車性能衰退，影響行車穩定性，加上大型車視線死角多，駕駛若未注意周遭路況、未依速限行駛或操作不當，會大幅提高事故風險。她呼籲駕駛，不疲勞上路、不分心駕駛，務必牢固綑紮貨物，勿超載貨物，並遵守速限，遇彎減速。