福和客運9026基隆-台北搞不定 公路總局找其他業者投入增班

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道客運9026基隆－南港路線，福和客運因為駕駛人力不足，時常有無法照表定班次發車的脫班情況，引發許多通勤族不滿。交通部公路總局台北市區監理所長江澍人表示，雖然已陸續對福和客運開出26張罰單，並要求它限期改善，不過民眾乘車權益不能等，前日起已陸續找來4家客運業者、遊覽車公司投入9026路線協助營運，昨日狀況算是還不錯，晚間6點50分尖峰時段就讓候車民眾都搭上車。

福和客運今年1月20日接手9026路線後，陸續發生更改站點、尖峰時段候車時間過久、未依班表發車等狀況，交通部政務次長陳彥伯、基隆市長謝國樑，都曾在2月下旬實地了解9026路線實際經營情況。

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江澍人表示，福和客運最主要是因為駕駛人力不斷離職，導致班次無法開出，為督促業者進行改善，北市所每天都派人在基隆、南港不同站點查看營運情況，有脫班等情況都會依「公路法」開罰9000元至9萬元，至今已開罰26張，目前罰單都是以最高9萬元開罰。根據統計，26張罰單的罰鍰金額，累計已超過200萬。

另外，北市所先前已要求福和客運於3月24日前要改善完成，屆時若仍無法改善，會依照公路法第47條規定，給予第二階段2個月改善期，再無法改善就會終止它部分車輛營業，並給予第三階段1年改善期，屆時仍無法改善的話，就會廢止它的路線營運許可證。

雖然要求福和客運限期改善，不過民眾搭車的權益不能一直等下去，北市所從前天開始陸續請其他客運業者投入車輛協助營運，目前首都客運、大都會客運各投入1輛、泰樂客運投入6輛，國光客運預計本週四起投入2輛，另有部分遊覽車業者有意願，也陸續協助裝設刷卡機後，就會投入9026路線營運。目前初步規劃支援3個月的時間，後續將視福和客運班次恢復情況，有恢復的話支援業者就會陸續退出，若駕駛持續離職導致情況惡化的話，可再增加支援車輛。

江澍人表示，其他業者支援9026路線，北市所有先給予補貼，不過因為這條路線是福和客運應該要自行經營好，現在公權力介入之後，相關衍伸費用後續會請福和客運支付。