中市大智路終打通 在地議員打臉「假日就破功」
中市大智路終打通,讓火車站前後站「距離不再遙遠」。(圖由市府提供)
〔記者蘇孟娟/台中報導〕台中市延宕13年的大智路今年終打通並在9月10日通車,包括交通局及警察局今日在市政會議案報告交通情況,交通局指出,車流狀況良好,但在地市議員紛打臉,每逢例假日人車擁擠,交通打結,「假日就破功」。
交通局長葉昭甫、警察局長楊源明今分別在市政會議提出「大智路打通後周邊整體交通規劃」及「大智路周邊交通執法情形」專案報告。
葉昭甫指出,大智路未通車前,火車站前後站交通不貫通,由復興路、大智路方向來的車輛,往市中心須繞駛台中路或建國路,後站也無合適的臨停接送空間,更缺乏直達火車站的公車路線。
目前大智路通車後,交通局配合調整周邊交通動線及交通設施配置,如今前後站都有提供臨停及無障礙下客區、計程車招呼站,同時調整6條公車路線,雙向行經大智北路往火車站,不必再繞台中路或建國路,節省公車10分鐘的行車時間,民眾下公車後更可直接搭電扶梯到達車站2樓搭火車,「前後站距離不再遙遠」。
交通局表示,大智路打通後,大智北路、大智北一街車流狀況良好,新闢的大智機車停車場,平均使用率均達9成以上。
至於警察局長楊源明指出,大智路通車後,市府加強巡邏、落實違停車輛執法、加強交通疏導崗哨等,結合交通局拖吊車,針對違停車輛進行勸導、驅離、開單、移置等,通車後舉發違停車輛339件,拖吊56輛次。
不過,在地市議員包括何敏誠、鄭功進及邱素貞雖肯定大智路打通是在地多年心願,但地方原「既期待又怕受傷害」,果然道路打通以來不少人反映「不好用」、「假日就破功」。
何敏誠說,包括大智路開通後前後站的道路路寬不一、機車族與汽車爭道等亂象,很多人反應不好用;鄭功進更指,路口的待團區只能停等5部機車,常見待轉機車被「擠」到車道,沿路有10線公車行經,逢假日卡到逛街車流人流,周邊百貨公司的地下停車場停滿,車道又被排隊進場的車流佔據,根本人潮車潮都亂成一團。
邱素貞也說,每逢例假日人車擁擠,交通常打結是事實,用路人抱怨連連,包括機車及汽車停車格更是一位難求,民眾為停車繞出火氣。
3人均指出,滾動式檢討不應只是口號,市府應優先思考用路人的需求,不是一味大肆宣揚政績,急功近利趕推一條不實用的路。
葉昭甫強調,舊的交通問題改了,難免有新的交通問題產生;目前監控尖峰時間交通情況,根據民眾反映綠燈秒數不足情況,調整通行秒數紓緩,週六、日購物人潮變多則已增設行人號誌燈號,優先開放行人通行等。
葉昭甫另指出,目前也加強規劃汽機車停車格,未來會持續了解地方意見滾動檢討再調整。
中市大智路終打通,待轉區空間太小,機車被「擠」到路邊車道惹怨「根本不好用」。(圖由鄭功進提供)
中市大智路終打通,在地議員打臉「假日就破功」,人潮及車潮互卡亂成一團。(圖由鄭功進提供)
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