國4豐潭段最長隧道貫通 2022年底可望通車

〔記者張軒哲／台中報導〕國道4號豐原潭子段全長約11公里，其中關鍵工程最長的豐原1號隧道（西行線）終於在今日貫通，東行線也將在年底前打通，全線於111年底通車在望，未來國4從大山城銜接台74線可省20分鐘路程。交通部長林佳龍今日主持貫通典禮，串連大台中環狀快速公路網的最後一哩路早日通車。

國道4號台中環線豐原潭子段全長約11公里，是串連大台中環狀快速公路網的最後一哩路，計畫除布設橋梁及路工段外，亦規劃闢建3座隧道，穿過豐原區東側丘陵地，分別為豐原1號、2號及3號隧道，長度為1789、453及1585公尺，其地層除豐原1號隧道西口局部為錦水頁岩外，其餘均為泥質砂岩及砂頁岩互層分布之卓蘭層，隧道採雙車道規劃設計，車道寬度為3.65公尺，隧道內淨高4.9公尺，約每330公尺設置1處人行聯絡隧道，每1000公尺設置一處車行聯絡隧道，其中豐原1號隧道西行線在歷經24個月施工開鑿後，上半斷面終於在今日貫通。

請繼續往下閱讀...

豐原1號隧道內共設置4處人行聯絡隧道及1處車行聯絡隧道（長約33~60公尺），是國道4號豐原潭子段3座隧道中最長的1座隧道。

因豐原1號隧道西口於2017年9月13日在路塹段主線邊坡降挖時，發現「朴口遺址」而停工辦理緊急搶救發掘，並在工程單位與文化遺址考古搶救團隊協調下，採分區搶救挖掘營埔及牛罵頭等不同時期之文化層，以利隧道開挖進洞，前後歷經870天，並經台中市文化資產處會同專家學者共計辦理10次之現地會勘，終於在109年1月31日經台中市文化資產處函復確認全部的田野現場搶救發掘工作完成，並交付工程執行單位辦理後續施工。