新北》淡海智駕電巴 二期測試多車、多站點

兩輛國產小型智駕電巴連動 以兩條不同路線環狀繞行 明年第一季上路測試

〔記者周湘芸／新北報導〕新北市交通局兩年前在淡海新市鎮推動智慧駕駛電動巴士測試運行計畫，獲得民眾搭乘滿意度九十二%，目前展開第二期，擴充為兩輛國產化的小型智駕電動巴士，採用可降低過熱或爆炸風險的鋰鐵電池，搭配環狀路線運行，預計明年第一季上路測試。

請繼續往下閱讀...

採鋰鐵電池 降低過熱或爆炸風險

交通局長鍾鳴時指出，期望運用人工智慧、大數據、雲端運算與行動通訊等技術，推動智慧交通。第二期計畫主要測試兩輛智駕車跟行與路線合併技術，盼做為未來智駕電動巴士導入公共運輸發展的基礎，建構人本、安全、環保的運輸環境。

交通局綜合規劃科長吳政諺說明，淡海智駕電動巴士環線多車服務測試運行計畫測試長度二．八公里，規劃採用兩條不同路線，以環狀繞行方式，第一條自淡海輕軌V11崁頂站經美麗新廣場至V10淡海新市鎮站；第二條自V11崁頂站經海洋都心至V10淡海新市鎮站進行接駁測試服務。

二期朝擴大服務 提升車速等運行

吳政諺說，一期計畫為單車運行，在兩個站點間提供智駕巴士接駁，總計載客數達一萬五四六二人次、行駛里程六七六八公里、準點率達九十六．五％，二期計畫將朝兩車連動、多站點、擴大服務與提升行駛車速等方向運行。

吳政諺表示，第二期計畫由勤崴國際科技公司執行，與六和機械、和緯車輛合作研發，將從無載客的全封閉測試朝向開放載客測試，再依據二期結果發展第三期計畫。

景點、住宅接駁 議員促加強穩定性

市議員陳偉杰認為，智駕電動巴士以淡海輕軌做為延伸路線，能為周邊景點、住宅帶來正面效益，但仍要加強技術穩定性，提高民眾接受度，以利未來至都會區運行，一期測試曾因為雨下過大，車輛誤判為行人而急煞，建議針對不同氣候、地形、地貌修正方案。

市議員鄭宇恩說，先前測試民眾參與度太低，且車輛僅在淡海新市鎮空曠地區運行，車況相對穩定、單純，無法取得較複雜路況的數據，希望進一步納入多重情境測試。