台21線暨大生機車事故率高 校方盼增設機車優先道
埔里鎮台21線暨大路段去年有13位暨大同學騎機車發生事故,校方爭取劃設機車優先道。(記者佟振國攝)
〔記者佟振國/南投報導〕國立暨南國際大學為能減少同學騎機車於台21線暨大路段的肇事率,盼於台21線48K至50.8K劃設機車優先車道,避免汽、機車爭道釀禍,公路局埔里工務段、警方與校方今(29)日會勘,工務段考量台21線路寬僅16公尺,扣除雙向雙車道等設施後已無多餘空間,將設法於路面增設「慢」等警示標誌,提醒同學及其他用路人減速慢行。
暨大統計去年同學在校外發生70件交通事故,其中省道台21線48K埔里愛蘭橋至50.8K暨大路段有13件,佔總數18.6%,事故原因多數是與其他汽車發撞擦追撞,校方盼能於外側車道劃設機車優先道,避免汽機車爭道釀成事故。
立委馬文君辦公室今邀公路局埔里工務段、縣警局交通隊、暨大進行會勘,暨大學務長蕭霖表示,去年有13位同學在台21線鄰近學校的3公里路段發生事故,若再加上未正式通報案件,件數及比例勢必更高,台21線是往返日月潭必經道路,上下班、上放學及假日車流量大、車速也較快,希望保護機慢車安全,建議劃設機車優先道,或降低速限、增加測速照相取締。
埔里工務段指出,台21線路寬約16公尺,雙向雙車道,每個車道3.5公尺就佔了14公尺,加上排水溝、路肩等設施,已無多餘空間劃設機車優先道,甚至是更佔空間的機車專用道,至於台21線暨大、桃米路段已分別有固定式測速照相桿及區間測速,距離已十分接近,依法不能再於之間增設超速取締設施,現階段則是研究在近暨大路段的路面劃設「慢」等警示標誌,提醒同學及其他用路人減速慢行。
立委馬文君辦公室邀公路局埔里工務段、縣警局交通隊、暨大校方會勘研議台21線暨大路段劃設機車優先道可行性。(記者佟振國攝)
公路局埔里工務段解釋台21線路寬約16公尺,採雙向雙車道設計即佔14公尺,扣除排水溝、路肩等設施,已無多餘空間劃設機車優先道。(記者佟振國攝)
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