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進入高捷延伸林園 立委率地方人士爭取盡快動工
地方人士爭取高捷延伸林園。（記者黃旭磊攝）
［記者黃旭磊／高雄報導］高捷紅線延伸到林園區出現曙光！新政府上台後，國發會主委陳添枝介入協調，初步規劃於5年後（2021年11月）動工，最快於8年後通車（2024年11月），全長18點7公里，預計投入約141點8億元興建。
立委林岱樺昨天下午於林園工業區帶領上百名民眾爭取高捷延伸林園，行政院國發會、交通部路政司官員到場，由於延伸路段自償率過低，過去並未列為優先興建路線，直到陳添枝介入協調，將高架路段改設平面以降低建造成本，並擴大鳳鼻頭、小琉球、屏東東港及大鵬灣等藍色三角規劃，創造旅次吸引點，計畫漸趨成熟可行。
林岱樺、高雄市副議長蔡昌達、林園區里長聯誼會主席洪進財等地方人士認為，北高橋頭、楠梓有捷運，「嚴重重北輕南！林園人要半小時車程才搭到捷運，高雄到台南車程也半小時多，簡直不像高雄人，比台南還不如」。另外，不少民眾需到小港區上班，公車路網也不方便。
林岱樺指出，高捷小港林園線在中央及地方民代爭取下，於去年12月底確定納入高雄捷運整體路網興建計畫，「旅客人數需幾年才養得起來，因自償率太低，導致實際興建時程遲遲未曝光」。
交通部路政司等單位在場表示，林園、小港人口共22萬多，佔高雄市百分之8.17，若完工可新建小港醫院、高雄餐旅大學、洲際貨櫃中心及林園工業區等18站，創造沿線商機及搭乘人次。
除了延伸高捷，市府交通局也針對林園、大寮地區提出公車路線培養運量計畫，研擬開闢新路線方便民眾搭乘。
地方人士批評，林園人要半小時車程才搭到捷運，簡直不像高雄人。（記者黃旭磊攝）
