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進入標線型人行道 3年違停2.9萬件
標線型人行道違規狀況嚴重。 （圖由市議員潘懷宗提供）
〔記者郭安家／台北報導〕市長柯文哲推鄰里交通改善計畫，於社區劃設標線型人行道，盼改善巷道違停，但市議員潘懷宗發現，政策實施近三年，交通大隊取締兩萬九千件違停及占用，違停第一名是忠孝東路四段、第二名松隆路、第三名松江路，並質疑政策未通盤考量、停車空間不足，導致違停狀況始終不減。
根據台北市警察局統計二○一三年八月至今年四月，忠孝東路四段標線型人行道違停四千件，換算平均一天有四件，研判是百貨公司巷弄違停；至於松隆路則有一千一百多件、松江路七百多件，目前還未釐清主因。此外，仁愛路四段、敦化南路一段、吳興街標線型人行道區也是違停熱點。
根據交通大隊資料，近三年標線型人行道違規停車及占用件數竟然高達兩萬九千件，相當於每條人行道平均違規卅八次。
潘懷宗表示，柯文哲為了改善違停問題，去年八月指示啟動的鄰里交通改善計畫，以里生活圈為單位，進而擴大範圍檢討停車空間；但至五月底，已有五百四十處標線型人行道，違規狀況卻是越來越多，究竟是市民對政策無感？還是市府在規劃前根本沒做好配套措施？
交通局副局長張哲揚表示，警方提供數據可能包含標線型人行道及附近紅線違停，但取締是必要的，為了平衡人行與停車空間，還是需要劃設標線型人行道，有些里還反映劃設數量不足，並呼籲民眾不要違停。
