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進入成大氫能電動機車 首測跑80公里
成大研究團隊改裝的新型電動機車，可達一百六十公里續航力。（成大提供）
〔記者黃欣柏／台南報導〕台灣機車密度是世界之最，造成嚴重的污染問題，電動、綠能機車的開發一直是學者致力的目標。國立成功大學近日整合關鍵技術，研發出以新型氫能燃料與鋰電池做為混合動力的新電動機車「飛馬一號」，首航測試即輕易完成八十多公里路程，估計實際續航力可達一百六十公里。
由成大航太工程學系賴維祥教授主持的研究團隊，一年半前在經濟部能源局「能源學界科技專案」補助下，開始與銓寶工業、福桑聯合企業進行產學合作，共同研發代號「飛馬一號」氫能電動機車。
成大指出，「飛馬一號」是從銓寶公司提供的電動車改裝而來，除了原有的鋰電池外，研究團隊另外在車後加裝了三千瓦級的燃料電池，以及兩支容積達六．八公升、能儲存三百大氣壓的儲氫瓶，原理大致與汽車大廠TOYOTA年底即將量產的氫氣電動車相同。
日前「飛馬一號」實施道路實測，從高雄阿蓮區騎到台南新化區折返兩次，全程長八十餘公里，且途中多次停等紅綠燈，操控性與行進速度均表現不俗，與研究團隊在實驗室內的模擬數據一致。
研究成員賴銘彬博士表示，國內現有的燃料電池機車雖有搭配鋰電池，但電力主要用來讓機車發動而非行駛，且氫氣是用金屬吸附原理儲存，每單位的密度較低，導致機車續航力有限。
「飛馬一號」的動力系統則是以新高壓儲存技術填充氫氣，可達傳統方式的四倍密度，利用氫能直接啟動燃料電池，再讓燃料電池把電傳給鋰電池，鋰電池的電力則驅動馬達運轉，此一模式可讓鋰電池在行進間同時充電，延長使用壽命。
賴維祥教授說，就實驗數據來看，「飛馬一號」在四十公里的時速下約可行駛一百六十公里路程，目前團隊的研究方向是關鍵發電技術的整合，未來的目標則是將氫燃料電池縮小到可以直接置入機車內。
