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進入林榮火車站復站 一期工程完工
復站台鐵林榮車站工程還在進行中，首度讓地方人士進入參觀，現場還通過好幾班自強號、普悠瑪號及通勤電車。（記者花孟璟攝）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕台東線鐵路花蓮鳳林鎮林榮車站復站，二年前由新光企業捐贈土地，興建東幹線唯一「地下車站」，車站第一期土建工程已完工，但地表看起來「光禿禿」看不出端倪；為此，鳳林鎮代表會、鎮公所昨到地下車站考察興建情形。
鎮民關心 鳳林所會考察
復站的台鐵林榮站採地下車站設計，旅客搭乘電扶梯、電梯上到地面，就是新光兆豐農場。鎮長彭宗乾說，雖然地方都知道林榮站復站工程還在進行，但二年來「完全看不出來」有工程在進行，地表還一片「光禿禿」；鎮代表會、鎮公所組考察團，鐵工局也首度開放地下車站工地，而在考察進行時，還有普悠瑪號、自強號等通過車站。
鐵工局表示，林榮復站目前為簡易站等級，接著進行第二期車站站體及裝修工程，工期五百一十天，目前正申請建照，預計一百零五年完工啟用。
日本時代興建的舊台東線鐵路（窄軌762MM），於民國七十年實施拓寬工程，線路截彎取直，改以河底隧道通過壽豐溪，民國七十一年「溪口河底隧道」完工後，林榮車站從此裁撤；三十年後，由於花東鐵路電氣化，原「溪口河底隧道」廢除，新隧道也往東移、通過新光兆豐農場「凱旋門」下方。
為此，鳳林鎮地方結合新光集團，爭取林榮站復站，由新光兆豐農場捐三點三五億元，包括三點一五億車站興建費用，以及二千多萬元的車站營運費，土地也無償提供給政府使用，因此林榮站獲得「復生」，林榮車站復站後，將停靠觀光列車、柴聯自強號，並取代裁撤的壽豐鄉舊溪口車站功能。
鎮代表會主席林建平說，看到新溪口隧道採取雙軌化設計，但目前台東線鐵路還有許多路段仍為單線，希望早日全線雙軌化，才能有效提昇運能；鎮長彭宗乾也說，希望林榮復站之後，爭取觀光列車、自強號停靠，把遊客帶進鳳林鎮以促進地方繁榮。
