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進入斗六鐵路立體化 趕不上前瞻計畫
斗六市中心被鐵道貫穿成南北二區，發展失衡。（記者詹士弘攝）
〔記者詹士弘／雲林報導〕斗六鐵路立體化今年獲交通部補助九百萬元，進行可行性研究，目前招商評審中，縣府表示，可行性研究預期得花一年半至二年，後續的綜合規劃也得花上三年，計畫難以搭上前四年的「前瞻」計畫，目標將放到後四年。
斗六市受台鐵經過影響，市中心被鐵道貫穿成南北二區，發展失衡，全市還有七個平交道，常造成交通瓶頸，甚至發生車禍；今年四月，交通部長賀陳旦到雲林考察，同意補助斗六市區鐵路立體化（高架或地下）計畫可行性研究經費，加上地方配合款共九百萬元。
日前政府公布前瞻計畫第一期內容，斗六鐵路立體化未納入計畫中，立委劉建國希望加快斗六鐵路立體化可行性研究速度，盼在前瞻特別預算滾動檢討時納入討論，能搭上一○八年度計畫的第二期列車。
劉建國表示，鐵路立體化工程費龐大，交通部預算是否能支付恐怕還是一大變數，所以要努力爭取納入前瞻計畫。
縣府表示，斗六鐵路立體化可行性評估已進入廠商評審中，由於可行性評估涉及都市計畫、社經條件、人口調查及效益評估，至少需一年半至二年；完成後還需進行綜合規劃，包含土地開發、都市計畫、土地徵收及建物拆遷，可能得花上三到四年。
縣府工務處長彭子程表示，斗六鐵路立體化有地下化及高架化兩方案，鐵路長度逾五公里，依現有鐵路高架化每公里工程費起碼十五億元計算，至少得花七十五至一百億元，而地下化經費約是高架化的一．五至兩倍。
彭子程強調，員林市區鐵路高架化已於二○一五年完工，相信斗六更有資格進行鐵路立體化，縣府一定全力以赴，向中央爭取。
