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進入基隆河藍色公路營運差 議員：不如收掉
藍色公路水上巴士營運不佳，平均每航班不到十人搭乘，挨批浪費公帑。（記者賴筱桐攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市交通局在基隆河經營藍色公路，但該河的河道淤積嚴重，退潮期間河面過低就無法營運，每月只能航行二至三天，市議員李建昌表示，去年全年僅一千多人次搭乘，更有四個月掛零，營運效率差遭審計處糾正，市府近三年也只編列四百萬元維護預算，明顯無心戀棧且浪費公帑。
台北市公共運輸處科長王郁凱表示，基隆河「先天不良」，營運時間短，較難培養客源，市府目前的政策為「河岸活動引導搭船」，觀傳局、體育局都會在基隆河畔舉辦活動，再透過觀傳局行銷、宣傳，讓民眾知道藍色公路，且仍有部分民眾會包船遊基隆河。
李建昌說，郝市府舉辦花博，砸下四千萬元新建錫口碼頭，加上大佳、美堤等兩個碼頭，基隆河的碼頭數較淡水河的大稻埕、關渡還要多，民國一百年搭乘人次暴增至二十四萬人次，看似起死回生，而後仍不敵現實，曇花一現的活動結束後，搭乘人次持續探底，去年全年僅一○六二人，更有四個月掛零。
細究碼頭維護預算，李建昌發現，市府近三年都只編列四百萬元，顯然無心戀棧，相關行銷計畫也無影無蹤，「耗費公帑但價值微薄，真的好悲哀。」他強調，若基隆河的藍色公路營運不見起色，不如收掉不要做。
王郁凱補充說明，工務局會彙整全府在水岸舉辦的活動，再由觀傳局統一對外行銷。
