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進入桃機滑行道破爛 機師憂出人命／雨天冒漿、機輪磨損 桃機公司：109年全面整建完工
一名機師公布桃園機場滑行道坑洞照片，抨擊「破破爛爛」，沒有一天平整過，雨天冒漿，甚至磨破機輪。 （翻攝自梁姓機師臉書）
〔記者陳宜加、朱沛雄／綜合報導〕桃園機場ＥＣ滑行道破損，雨天冒漿，梁姓機師在臉書貼出坑坑洞洞的照片，抨擊「破爛」，沒有一天平整，外界也轟為「國恥」。桃園機場公司工程副總經理陳福將回應，桃機部分滑行道持續使用卅餘年，一○三年起啟動道面整建工程，迄今完成六十八％，預計一○九年底前全面完工。在此之前，部分滑行道冒漿、破損現象仍無法完全避免，預計五月間W2滑行道啟用，ＥＣ滑行道才能全面封閉整修。
多年來修修補補 沒有一天平整過
梁姓機師表示，民航法規定，機師不能在駕駛艙使用手機，多年來很多事情不為人知。桃機滑行道多年來破破爛爛、修修補補，沒有一天平整過，且越補越大洞，希望相關單位正視，不要出了人命再來檢討。
他公布多張照片，明顯看出跑道冒泥漿、大坑洞，甚至將機輪磨破，強調已忍無可忍，滑行道破損問題已有數年，各單位卻互推，「難不成最後要叫蔡英文總統來解決嗎？」不少網友隨之砲轟「簡直是國恥」。
桃機針對國籍機師曾進行「桃園機場跑道及滑行道滿意度調查」，滑行道平整度不滿意度高達八十七．三％，且道面因雨泥濘，七十八．一％機師反映，飛抵國外機場曾因機腹與輪胎都是泥土，被懷疑飛機曾衝出跑道。
工會建議重新規劃滑行道路線
桃園市機師工會理事陳祥麟表示，工會多次反映桃機滑行道破爛，但始終無法有效解決，建議重新規劃新的滑行道路線，將現有滑行道全面封閉整治，才是治本之道。
陳福將回應，桃園機場聯絡南北跑道及停機坪，僅有ＥＣ及ＷＣ兩條滑行道，如果全面封閉一條整修，將使得起降航機滑行或拖機往返修護工廠作業大亂。機場公司總經理蕭登科坦言，機場公司不是不知道ＥＣ滑行道下雨就會冒漿，但目前只能針對破損版塊持續修補，暫時維持使用；待新建的W2滑行道完工開通後，才能全面整建ＥＣ滑行道。
新建W2開通後 才能全面整建EC
桃機公司指出，一○三年展開道面整建與後續空側設施強化工程，已整建完成南、北跑道、滑行道約廿一．二公里，占總長六十八％；施工中約○．七公里，待改善滑行道尚有九．四公里，占總長卅％。目前已派員廿四小時巡檢修補，若遇有道面異常狀況，將立即維修；並積極與航空公司、地勤及航管單位協調，在影響航機調度程度最小之情形下，進行中期版塊重製作業，以確保營運安全。
使用已經30餘年的滑行道為剛性道面，每逢下雨必冒漿，機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程，預計於109年底完成。（記者朱沛雄攝）
一名機師公布桃園機場滑行道坑洞照片，抨擊「破破爛爛」，沒有一天平整過，雨天冒漿，甚至磨破機輪。 （翻攝自梁姓機師臉書）
