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進入龜山萬壽路店家掛百面布條 抗議桃園捷運棕線高架通過
龜山區萬壽路沿線店家懸掛布條，抗議捷運棕線高架通過門口。（記者周敏鴻攝）
〔記者周敏鴻／桃園報導〕桃園市政府規劃新建捷運棕線，計畫可行性研究報告已送行政院審查，近日龜山區萬壽路沿線店家懸掛起數百面布條，抗議市府將在17米寬的萬壽路新建「高架接駁車」；市府捷運工程局人員解釋，計畫可行性核定後，會將地方意見納入再進行綜合規劃，針對龜山市區路段是否採地下化展開評估。
龜山區萬壽路沿線許多店家門口都出現了綠白色相間的抗議布條，內容寫道：「堅決反對在17米寬的萬壽路上作高架接駁車，恭請市長下鄉聽取民意，勿毀店家生計」，其中市長後面原來還有兩個字「皇帝」，但居民討論後認為字眼過於激烈刺眼，或用膠帶貼掉兩字，或乾脆挖掉，反而引起討論。
市府規劃新建捷運棕線，預計從台鐵桃園站沿台1甲線、台1線到新北市新莊區，共有8座車站、長約11.5公里，盼西元2026年能完工通車，居民說，棕線規劃新建高架，且終點站BRH08站與施工中的萬大線、中和新蘆線共構，方便站內轉乘，簡直就是「高架接駁車」，不符地方期待。
居民甚至自製模型，抱怨捷運棕線若高架化，現有的萬壽路車道將會減少，若維持4線道，車道寬度將從3.4米縮減為2.6米，勢必衝擊省道交通，而高架捷運新建後，店家生意更將一落千丈，所以店家已經串連，先拉布條抗議，若市府仍一意孤行，將會再進行下一步的抗議行動。
捷運工程局人員回應，針對捷運棕線已於2012去12月間、2013年3月間舉辦2次說明會，去年11月間可行性研究報告送出，目前由行政院審查中，待核定後，才會進行後續的綜合規劃等階段，屆時將會納入地方意見，依據財務、成本、運量等因素，評估龜山市區路段是否地下化，對於居民誤會高架化已成定案，市府將會持續溝通。
龜山區萬壽路店家自製模型，說明新建棕線高架捷運會讓道路變窄，衝擊省道交通。（記者周敏鴻攝）
