喊了20年 新豐到新竹台1線替代道路重新規劃了


2016-04-08 22:47

〔記者廖雪茹/竹縣報導〕新竹縣新豐鄉、竹北市往來新竹市的台1線,尖峰時段交通嚴重壅塞,上班族每天飽受塞車之苦,且交通事故頻傳;已提議近20年的台1線替代道路,現由縣府辦理新豐到新竹段的先期規劃,經確認路線,預計明年向中央爭取經費,希望完工後能有效紓解台1線的交通瓶頸。

縣府工務處表示,前台灣省公路局早在民國86年,即著手台1線替代道路的規畫事宜,近年來竹北地區發展迅速,台1線車流量持續增加,尖峰時段交通壅塞,造成台1線與興隆路、福興路、光明六路等沿線多處路口瓶頸;為此,縣府去年委託邑菖工程顧問公司,重新展開規劃。

工務處土木科指出,這項計畫屬新竹生活圈道路系統建設計畫的一環,現已完成先期規劃,路線與台1線大致平行,評估將優先推動鳳山溪以南的主線路段,起點位在新豐鄉明新科大附近自台1線分出,終點接台68線快速公路武陵路交流道。

顧問公司研擬A、B、C三個路線方案,差異不大,長度約4.5公里,以平面道路為主,工程經費約25億元,用地及拆遷補償費約8億元;但若考量工程難易度及避免拆遷造成居民生活干擾,初步建議以路線方案C較為適宜。

工務處表示,縣府明天(9日)上午9點半,將在竹北市豐田國小活動中心舉辦第一場說明會,彙整民眾意見,之後還會陸續舉辦數場說明會。等明年完成期末報告,確定路線,縣府將向中央爭取經費,再辦理主線的工程設計作業、環境影響差異分析、土地徵收作業等,預計2018年動工,工期約2年,完工通車後,希望有效分散台一線車流,改善市區交通。

工務處說,鳳山溪以北的支線路段,初步規劃東支線接榮光路進新竹工業區,西支線接德昌街及竹5線往新豐地區;等主線工程完成,將視未來交通需求繼續推動。

  • 新竹縣政府辦理台1線替代道路(新豐-新竹)先期規劃,主線初步研擬A、B、C三個路線方案。(記者廖雪茹攝)

    新竹縣政府辦理台1線替代道路(新豐-新竹)先期規劃,主線初步研擬A、B、C三個路線方案。(記者廖雪茹攝)

  • 新竹市往來新竹縣竹北市、新豐鄉的台1線,尖峰時段交通壅塞,上班族每天飽受塞車之苦,縣府研擬替代道路,希望未來完工後能有效紓解交通瓶頸。(記者廖雪茹攝)

    新竹市往來新竹縣竹北市、新豐鄉的台1線,尖峰時段交通壅塞,上班族每天飽受塞車之苦,縣府研擬替代道路,希望未來完工後能有效紓解交通瓶頸。(記者廖雪茹攝)

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