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進入喊了20年 新豐到新竹台1線替代道路重新規劃了
新竹縣政府辦理台1線替代道路（新豐-新竹）先期規劃，主線初步研擬A、B、C三個路線方案。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／竹縣報導〕新竹縣新豐鄉、竹北市往來新竹市的台1線，尖峰時段交通嚴重壅塞，上班族每天飽受塞車之苦，且交通事故頻傳；已提議近20年的台1線替代道路，現由縣府辦理新豐到新竹段的先期規劃，經確認路線，預計明年向中央爭取經費，希望完工後能有效紓解台1線的交通瓶頸。
縣府工務處表示，前台灣省公路局早在民國86年，即著手台1線替代道路的規畫事宜，近年來竹北地區發展迅速，台1線車流量持續增加，尖峰時段交通壅塞，造成台1線與興隆路、福興路、光明六路等沿線多處路口瓶頸；為此，縣府去年委託邑菖工程顧問公司，重新展開規劃。
工務處土木科指出，這項計畫屬新竹生活圈道路系統建設計畫的一環，現已完成先期規劃，路線與台1線大致平行，評估將優先推動鳳山溪以南的主線路段，起點位在新豐鄉明新科大附近自台1線分出，終點接台68線快速公路武陵路交流道。
顧問公司研擬A、B、C三個路線方案，差異不大，長度約4.5公里，以平面道路為主，工程經費約25億元，用地及拆遷補償費約8億元；但若考量工程難易度及避免拆遷造成居民生活干擾，初步建議以路線方案C較為適宜。
工務處表示，縣府明天（9日）上午9點半，將在竹北市豐田國小活動中心舉辦第一場說明會，彙整民眾意見，之後還會陸續舉辦數場說明會。等明年完成期末報告，確定路線，縣府將向中央爭取經費，再辦理主線的工程設計作業、環境影響差異分析、土地徵收作業等，預計2018年動工，工期約2年，完工通車後，希望有效分散台一線車流，改善市區交通。
工務處說，鳳山溪以北的支線路段，初步規劃東支線接榮光路進新竹工業區，西支線接德昌街及竹5線往新豐地區；等主線工程完成，將視未來交通需求繼續推動。
新竹市往來新竹縣竹北市、新豐鄉的台1線，尖峰時段交通壅塞，上班族每天飽受塞車之苦，縣府研擬替代道路，希望未來完工後能有效紓解交通瓶頸。（記者廖雪茹攝）
