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進入高鐵太血汗？工會揚言春節依法休假
台灣高鐵工會揚言，高鐵若再不返還加班費，將發動春節將依法休假，拒絕加班。（資料照，記者廖淑玲攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕高鐵新增三站後第一個春節連假就長達9天，將加開545班、共將開出2065班列車，創下歷史新高，但台灣高鐵工會不滿高鐵營運9年來，從未支付國定假日加班費，加上雙週變形工時也未付加班費，約欠員工5億元加班費，揚言高鐵若再不返還加班費，將發動春節將依法休假，拒絕加班，高鐵公司則表示「一向尊重及聆聽工會的意見，並且持續與工會溝通協約，在雙方產生高度共識下，春節輸運絕對不會有任何影響，不過工會幹部譏高鐵公司「只會空口說白話」，揚言25日將決定是否依法休假。
高鐵工會今早發布聲明稿表示，台灣高鐵公司作為一家擁有國際級專業水準的公司，勞動條件卻恰恰好相反，長期以來踏著基層員工的血汗，成就現在亮眼的營運成績。放眼國際各國高速鐵路營運狀況，台灣高鐵營運績效名列前茅，不管是安全、準點、專業、服務皆是有目共睹，但需要基層員工承受超長的工作時間、休息時間嚴重不足、犧牲休假、被強迫加班以及苛扣加班費等，才得以成就。
直至今年工時規則修改前，高鐵公司實施雙週變形工時制，卻又規範員工必須工作補足每年2040小時後才予以列入加班，利用這樣的違法制度來苛扣員工的加班費多年，至今尚未歸還積欠員工之加班費。另外，長期以來表訂的強制加班、國定假日逕自任意調移，造成員工年休短少規定外，亦短發國定假日雙倍工資。工會多次向高鐵公司反映也進行勞動檢查，去年總共被勞動檢查機關裁罰高達9件違反勞基法事項，平均一個月就有一件違法，但高鐵公司不服提起訴願，近日訴願結果判定高鐵敗訴，很遺憾的高鐵公司仍執意上訴。
高鐵工會表示，在這樣剝削環境下，員工的薪資結構卻也偏低，不管是與日本新幹線或是韓國的高速列車比較，平衡物價因素後，其員工薪資皆高於台灣高鐵員工2倍以上，而主管階層皆以國際經理人水準敘薪，但對於辛勤的基層員工卻未能比照國際高鐵業界應有之薪資水準。在高鐵財改後營運穩健成長的同時，難道不應照顧這些長期陪同高鐵一起度過困難時期的員工嗎？
工會去年向立法委員陳情，並在委員協助下召開記者會。高鐵公司亦於該次記者會上承諾將恪遵勞基法，但至今對於工會所提出的訴求仍未有任何正面與積極的回應，承諾嚴重跳票、毫無誠信可言。
這次工會再次嚴正重申訴求：
1.立即返還國定假日未休假積欠之加班費。
2.立即返還違法積欠之雙週加班費。
3.立即改善休假天數不足之狀況。
4.立即改善每工作4個小時未有30分鐘休息時間之狀況。
5.不得強迫及威逼勞工加班，以確保營運安全及勞工權益。
工會強調，若高鐵公司對於工會訴求再無任何積極回應與承諾，將於2016年2月起，發起國定假日依法放假（包括春節期間），期盼社會大眾能理解高鐵員工的血汗勞動環境，給予支持，共同監督不法企業與相關主管機關。
