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進入反制中國新航路 美學者建議：減少兩岸航班
針對中國在台海中線劃設的新航路，美國學者費學禮華府時間表示，美國應該和台北諮商找到一個可以引起北京注意的辦法，例如減少兩岸的班機往來。（資料照，記者姚介修攝）
美應勸航空業避用新航路
〔駐美特派員曹郁芬、記者周思宇／綜合報導〕針對中國在台海中線劃設的新航路，美國學者費學禮華府時間十五日指出，對於這件事涉及的安全及政治意涵，歐巴馬政府的初步反應很弱，美國應該勸告美國航空公司避免使用這些航路，也應忠告其他盟邦不要使用。美國應該和台北諮商找到一個可以引起北京注意的辦法，例如減少兩岸的班機往來。
陸委會昨表示，政府相關部會已表達嚴正立場，不對個別學者意見予以回應。
歐巴馬政府應該制止中國
研究中國軍事的費學禮說，歐巴馬政府應有長遠眼光，如果不加以制止，中國未來可能片面在其劃設的東海或南海防空識別區開設新航路，歐巴馬政府失去了讓中國遵守國際規範的一次機會。
費學禮也表示，台灣海峽是全球最高度武裝，可能發生戰鬥的戰區之一，中國片面的舉動可能增加誤判機率，發生撞機，也顯示中國對台灣的民選政府和人民有著高傲的心態。
中國想在台海設防空識別區
華府智庫「二○四九計畫室」執行主任石明凱則表示，中國早在二○○七年十二月就提出在海峽中線劃設新航路的計畫，當時的台灣政府和今天的馬政府同樣表示嚴重關切。他在去年撰寫的一份報告中指出，中國解放軍有利用空中武力以威嚇台灣的歷史。二○○八年五月馬英九總統就職後，中國的新華社就要求在台海設立防空識別區，表示如此一來，整個台灣海峽都會在中國控制之中，東海及南海問題就比較容易解決。
石明凱在報告中指出，中國原始的防空識別區可能是針對台灣，但二○一三年十一月又宣布了東海防空識別區，巧的是解放軍在「空管空防一體化」的原則下，首部規範民用與軍用飛機管制的法典出爐，軍方還釋出了一部分低緯度的空域控制權給民航當局。而在宣布新防空識別區時，解放軍也展示了多年來在聯合空搜能力上所做的投資。石明凱認為，最終中國是想在南海與台灣海峽都劃設防空識別區。
