粉絲團
〔編譯楊芙宜／綜合報導〕路透報導，中國經濟趨緩壓縮全球海運空間，北京大幅提高對中國遠洋等三大船運公司的補助，這三大船運商去年獲得國家補助高達24億人民幣，較前年高出4倍，因而得以避開如其他國際同業慘遭重大虧損的命運。
路透根據相關申報文件計算，中國遠洋、中海發展、中海集運等三大船運商在中國國企中遠集團、中海集團的支援下，2014年獲得至少24億人民幣的補貼，較2013年高出4倍。
這些補貼來自北京2013年加快更新船隻的措施，把政府對舊船報廢的現金補貼由每噸位人民幣1000元提高至1500元。該項措施原本迄今年底結束，但北京已表態將持續提供補貼，不願坐視大船廠倒閉。
代表全球商船業的國際航運協會表示，在海運業已面臨船隻過多之際，補貼政策反而人為性地促進船隊的擴張。分析師指出，北京在經濟減緩下對國有企業提供支持，是這些船運公司得以免於虧損的唯一原因，這除了造成對補貼的依賴外，無法改善產業前景。
政府補貼使中國船運公司持續獲利，和其需求減弱造成貿易活動趨緩的情況相反。而中國貿易活動趨緩，拖累到波羅的海主要船運指數於2月跌至紀錄最低點。
中國遠洋先前表示，2014年淨利至少達3.5億人民幣，為4年高點。但長江證券分析師指出，若無官方補貼13.8億人民幣，及向母公司出售上海飯店、船廠等因素，中國遠洋去年應出現約5億人民幣的虧損。
中海發展情況類似，去年獲官方補貼4.56億人民幣，若扣除補貼，則可能虧損達1.56億人民幣。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
