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進入允中資入股漢堡港 德總理槓上內閣
去年三月在德國漢堡港裝貨的中國遠洋海運集團和子公司中國海運的貨櫃船。（路透檔案照）
〔編譯管淑平／綜合報導〕中國遠洋運輸集團（COSCO）投資德國漢堡港托勒奧特（Tollerort）碼頭卅五％股權案，引發國安疑慮，不過，德國媒體報導，德國總理蕭茲不顧國防、外交等六部首長反對，要求尋求妥協方案，推動此案在十月底前過關，讓蕭茲在十一月訪問中國時能送上大禮。
無視六部首長反對 要求各部草擬妥協方案
此案正由經濟部負責審核，德國公營媒體這兩天的報導指出，經濟部一直試圖把此案納入內閣會議議程，正式做出反對決議，但是總理府卻要求各部草擬一妥協方案，讓此案能在十月底法律期限前獲得批准。
若德國聯邦政府未在該期限前通過禁止這項交易，此案在法律上就被認定自動通過，屆時將讓蕭茲十一月初訪問中國時能帶上一份大禮。德國政府發言人以商業機密為由，不評論正在進行的投資審核。曾多次表示正重新思考與中國整體貿易政策的副總理兼經濟部長哈貝克，此前曾針對這項投資案表示，「我傾向我們不允許」。
德國執政聯盟政黨綠黨和自由民主黨國會議員二十日公開批評蕭茲有意放行此案，綠黨議員艾默里希指控蕭茲賤賣漢堡港，「關鍵基礎設施絕不能成為他國地緣政治利益的玩物」。
親商的自由民主黨也表達反對，秘書長迪吉—薩萊表示，「中共絕對不能進入我國的關鍵基礎設施」，否則「會是一個錯誤和風險」。他指中國是重要的貿易夥伴，「但也是系統性的對手」，德國應該據此有相應的行動。綠黨共同領導人諾利普爾和自由民主黨漢堡市黨魁克魯塞分別針對這起投資案表示，「對我國經濟和安全都不利」、「危險」。
美國《新聞週刊》日前的調查報導指出，若此案通過，將是中國公司在全球入股的第九十六個港口，也將使中國對身居北大西洋公約組織（NATO）第二大經濟體的德國重要商業動脈握有更大控制權。蕭茲曾在漢堡主政七年，任內該市與中國貿易蓬勃發展。漢堡港處理的貨櫃約卅％是往來中國。
