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進入鳥擊導致濟州航空空難？飛航專家分析4大缺失
濟州航空重大空難，罹難乘客家屬得知消息後悲痛欲絕。（歐新社）
〔編譯孫宇青／綜合報導〕南韓濟州航空7C2216客機今（29日）上午在全羅南道務安國際機場以機腹著陸，之後脫離跑道撞向機場圍牆並爆炸起火，外界初步認為鳥擊是主因。對於這個說法，國際知名航空專業評鑑網站「Airline Ratings.com」編輯托馬斯（Geoffrey Thomas）等飛航專家提出多個疑問。
《路透》報導，影片顯示，這架雙引擎波音737-800班機在明顯沒有起落架的情況下沿著跑道滑行，重擊跑道盡頭的石牆。托馬斯提出一連串疑問：「為什麼消防車沒有在跑道上噴灑泡沫？為什麼飛機著陸時他們（消防人員）沒有到場？為什麼飛機在跑道的尾端才著陸？為什麼跑道盡頭會有一堵圍牆？」
托馬斯指出，鳥擊似乎不太可能導致飛機起落架故障，「鳥擊並不罕見，起落架問題也不罕見。鳥擊發生的頻率要高得多，但通常不會導致飛機損毀」。
澳洲航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）也表示，從未見過鳥擊導致起落架無法放下的情況。澳洲航空顧問詹森（Trevor Jensen）則說，消防和緊急救援機制通常會為機腹著陸的情況做好準備，「這次的事件似乎是意料外的情況」。
戴爾表示，如果鳥群被吸進引擎中，可能會影響引擎，但不會導致引擎立即停止運作，機師會有時間來處理這種情況。
戴爾和詹森表示，目前尚不清楚飛機為何觸地後沒有減速，通常在機腹著陸時，「引擎會碰觸陸地，機身會顛簸前進」。兩人表示，降落之際飛機內的燃料通常最少，如果消防車搶先到場噴灑泡沫，而機身在跑道的遠端著陸（意味有較長緩衝空間），情況通常會比較好。
