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進入南韓機場5年內發生「623起鳥擊」 專家：人類開發導致棲地減少
南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人客機降落時疑似遭遇「鳥擊」，導致客機衝出跑道，最終撞上圍欄外爆炸起火，釀慘重傷亡。（路透）
祝蘭蕙／核稿編輯
〔即時新聞／綜合報導〕南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人客機降落時疑似遭遇「鳥擊」，導致客機衝出跑道，最終撞上圍欄外爆炸起火，釀慘重傷亡。根據南韓政府統計，從2019年至今年上半年，南韓國內各家機場在短短5年內，就發生高達623起「鳥擊事件」（Bird Strike），驚人數字也引起各界關注。
綜合韓媒報導，南韓國土交通部今日下午在「務安航空事故說明會」透露，濟州航空編號7C2216航班在降落務安國際機場前，塔台就曾向機師提前示警「注意鳥擊」；另據目擊受訪提到，自己看到客機降落時和一群飛鳥迎面相撞，導致右側引擎冒出火焰；還有罹難乘客在事發前用手機向家人發送訊息，指稱「機翼卡著一隻鳥」。
國土交通部初步判斷，該航班因「鳥擊」導致起落架發生故障，加上務安國際機場跑道長度不足，才會釀成這起悲劇發生。報導指出，「鳥擊」是指飛機在飛行過程中與鳥相撞，造成飛機損壞或引擎故障的事故，且易發生在降落和起飛階段，本次事發機場周邊有稻田和濕地，是鳥類活動活躍的地區，增加這種事故發生的可能性。
根據仁川國際機場公社、南韓機場公社等單位提供的相關資料，從2019年至2024年上半年，南韓共有623例因「鳥擊」發生的航空事故，分別為2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年則有47例。另外，除2020年受疫情影響運量下降，根據其他年份資料顯示，這類事故有逐年增加的趨勢。
有專家對此現象指出，導致「鳥擊」事件增加原因，包括疫情後航空客運量回升、氣候變遷，以及人類進行開發導致野鳥的棲息地大幅減少，這些因素迫使野鳥逐漸前往機場周邊空曠、未開發的地區生活，但也因此增加了與飛機碰撞的可能性。不僅如此，專家提到如果候鳥的遷移路線與機場位置重疊，發生事故的風險就會變更多。
目前國土交通部正在分析失事客機上的黑盒子數據，釐清事故發生的確切原因，同時為預防飛機與鳥類再次相撞，國土交通部下令務安國際機場觀察跑道周圍和飛機外部受損區域的鳥類痕跡，以檢查是否真的有鳥類碰撞。另外，該機場事發後臨時增加負責驅鳥的人員，請他們在機場附近使用獵槍和警報器等工具，阻止鳥類進入。
