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進入空拍機無法可管？ 看看國外怎麼做……
無人空拍機越來越多人使用，各國也著手研擬相關法規。圖為資料照，與新聞無關。（路透）
〔即時新聞／綜合報導〕無人空拍機的取得並不難加上應用廣泛，有越來越多人使用。然而無人空拍機墜毀或是撞上建築物的情形屢見不鮮，台灣也尚未立法規範，造成公安隱憂。台北101被空拍機撞上的影片曝光後，有諸多檢討，但國外其實早已著手訂定相關法規。
美國：法規研擬中 無人機需在肉眼範圍內
美國總統歐巴馬在今年1月曾經承諾要讓新科技應用合法化，其中包括無人機在內。美國聯邦航空總署（FAA）也火速訂出草案，推出全球首部有關無人機的法規草案，將無人機納入航空管轄範圍。
草案中規定，無人機的飛行必須在操控人員肉眼可見得範圍內，飛行高度也被限制在500英呎（約152.4公尺）內，同時也有關於機體限制、廠商認證、操作人測驗等。目前法規還沒有正式通過。
歐盟：歐盟統一規定 最快明年實施
商用無人機成為媒體、企業寵兒，廣泛應用也頻頻傳出意外。雖然歐盟各會員國各自有不一樣的規範，但歐洲航空安全署（EASA）考慮制定統一的無人機規範。
歐洲航空安全署預計將無人機分成不同等級，依據分級有不同程度的限制與申請規定。目前提出的無人機管制辦法已提交歐盟執行委員會討論，最快明年就可以開始實施。
日本：7月立案通過 重要設施300公尺周圍禁飛
日本近來也是發生數件無人機飛行意外，今年4月更有一架無人機墜落日本首相官邸，一時造成官邸緊張。今年7月修改了《航空法》，新增無人機相關規定。
無人機只能在日出之後、日落之前飛行，並不能攜帶任何東西。另外，也不能出入各種人口密集的集會場所，禁止靠近國會、首相官邸、皇居、核電廠等重要設施，必須在其300公尺上空之外。違者將罰50萬日圓，或可處一年以下徒刑。
台灣目前無法可管 標檢局不考慮納管、民航局邀地方政府研訂
台灣目前僅民航局有相關辦法，針對機場周圍管制無人機，然而具體法規仍未訂定。經濟部標準檢驗局今日表示，現在沒管、也不考慮納管，同時指出空拍機涉及無線操控，屬於NCC權責，此外飛航管制也屬於交通部權責。而NCC則表示，僅針對遙控頻率等進行認證，其他不在管轄範圍。
民航局針對機場四周一定範圍的遙控飛機有相關辦法管制，並可用民航法對違規者罰新台幣30萬元至150萬元罰鍰，但是玩家的飛機暫無具體辦法可管。民航局表示，將邀地方政府研擬訂定更明確的規範，將針對機身重量及使用目的等管制，使用人也要有證照。不過民航局也表示，辦法訂出來重點是即時取締，若要有效控管，希望警力協助。
