離開
進入高雄輕軌運量增 擬加密發車、增購列車
高雄輕軌速度調整計畫短期將以加密為主、長期則爭取經費增購列車。（記者王榮祥攝）
每日平均近3萬人次搭乘 但部分民眾抱怨速度慢、候車時間久
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄環狀輕軌今年全線營運，平均每位乘客搭車距離約三．四公里，平均旅行時間約十三．八分鐘；捷運局短期以加密發車因應人潮較多時段，長期則爭取中央經費增購列車。
每位乘客平均搭車距離3.4公里
環狀輕軌今年元旦成圓，全長廿二．一公里、共卅八站，二月廿六日全線正常收費，因車班時間穩定、不會塞車，加上與捷運、台鐵車站等轉乘機制，吸引越來越多民眾搭乘。
受託操作輕軌的高雄捷運公司統計，以十一月為例，平常日每天平均近三萬人次搭乘，假日或沿線有活動時，動輒逾四萬人次；但部分民眾抱怨輕軌速度慢、候車時間久。
輕軌現階段班距離峰約十五分鐘一班，尖峰約十分鐘一班，重大活動時段可規劃在五到十分鐘內一班。
路口過多 提速目標不易達成
捷運局原以一年為期、啟動列車提速測試方案，擬透過路口號誌連動、刷卡機改設月台、蒐集乘車大數據、路口科技執法等措施，將每圈繞行時間由九十分鐘縮短至七十五分鐘，後評估因路口過多，提升目標不易達成。
但捷運局也統計旅客搭乘習慣，平均旅次距離為三．四公里（約五到六站），平均旅行時間約十三．八分鐘，完整坐滿一圈的乘客很少。考量實際營運狀況與乘客需求，捷運局短期以加密發車因應人潮較多時段，長期則提報中央爭取經費增購列車，徹底縮短班距，縮短候車時間。
加密機制陸續執行 成效不差
捷運局說明，加密機制經由數次演唱會或大型活動時陸續執行過，原則上成效不差，重點在於減少旅客候車時間；列車部分現有廿四組，計畫再增購十四組，相關方案已提報中央，但尚未核定。
