中市交通號誌不連貫 成罰單陷阱
〔記者蘇金鳳/台中報導〕台中市道路常常出現交通號誌不連貫的問題,好不容易等到綠燈,但到下路口又紅燈,民進黨議員陳俞融便指出,交通號誌不連貫的問題,導致尖峰時段車輛被迫卡在路口中央,嚴重影響行車秩序,增加事故風險,威脅市民行車安全,更讓駕駛面臨罰單陷阱,要求市府應在尖峰時段保持號誌的連貫性,並積極應用AI科技研擬人工智慧號誌系統可能性。
交通局長葉昭甫表示,台中市主要幹道都是號誌連貫,如台灣大道、中清路,但號誌連貫不是整條路都是。一般而言是採群組式,約四至五個路口都會同一號誌。因此有可能是不連貫的路口剛好是群組跟群組之間,但會再檢討。
市議員陳俞融表示,根據市府數據顯示,中市目前有六五一五處號誌化路口,僅有五二一處號誌路口可與交通控制中心連線,占比僅七.九%,其餘六千多處號誌均獨立運作,需派員現場調整,效率低且難以應對動態交通需求。
一段紅燈一段綠燈 交通更混亂
陳俞融表示,像北區中清路一段與德化街口、五權路與育才北路口、崇德路一段與北興街口,以及西屯區甘肅路與寧夏西七街、文心路三段與西屯路,和南區復興路四段與大智路口一帶,經常出現號誌不連貫,一段紅燈一段綠燈,車輛過了第一路口,但第二路口已變紅燈,便卡在第一路口中間,對雙向來車不但危險,且交通更混亂,若設有科技執法裝置,駕駛人還會吃上罰單,加劇民怨。
號誌設計不良 反而讓駕駛搶快釀禍
陳俞融不滿的指出,交通局解釋若號誌連貫會造成駕駛超速及闖紅燈。她痛批這樣的設計反而容易讓駕駛因不想等紅燈而搶快,其實更危險,因許多未連貫的號誌路段在上下班尖峰時段,車流量大而堵塞路口,交通局應進一步檢討。
交通局表示,將持續觀察交通運行狀況,延長續進距離以提升紓解效率,並評估將AI科技納入人工智慧號誌系統的可行性,提高車流運行效率及行車安全。