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進入集集支線軌道升級 5/2起僅到濁水站
台鐵集集支線前瞻軌道工程公告五月二日動工，屆時集集火車站將停駛，預計明年底完工復駛。（記者劉濱銓攝）
之後龍泉、集集、水里及終點車埕站 採「類火車」客運接駁
〔記者劉濱銓／南投報導〕台鐵前瞻建設集集支線軌道升級工程，公告五月二日動工，屆時集集火車站將停駛，火車只會行駛到濁水火車站，之後各站改採「類火車」客運接駁，台鐵為降低停駛對集集的觀光衝擊，接駁車將在集集增開停靠軍史公園及生物多樣性研究所（簡稱生多所）等兩站，以服務更多居民與遊客，工程預計明年底完工通車。
工程預計明年底完工通車
集集支線是南投重要觀光鐵道，全長廿九．七公里，也是全台最長鐵路支線，從彰化縣二水站出發，經源泉站後，進入南投縣的名間鄉濁水站，再到集集鎮的龍泉、集集站，最後進入水里鄉水里站，以及終點車埕站。
台鐵表示，集集支線沿途一、二及三號隧道使用至今已超過八十年，長期下來衍生漏水、隧道淨空不足，以及軌道動線不佳等狀況，為徹底整修改善，並配合集集至水里之間的三號隧道邊坡崩坍整建工程，五月二日起將進行集集支線基礎設施改善工程。
支線各隧道將進行擴孔
屆時支線各隧道會進行擴孔，透過擴大隧道口徑，可運行更大車廂，讓蒸氣火車也能進出，有助支線觀光發展，並改善軌道沿線設施、強化邊坡安全，惟擴孔工程包含集集火車站之前的隧道。
因此，施工期間火車從彰化二水站發車後，經過源泉站，來到南投濁水站後就會停駛，之後再往集集、水里各站皆改搭「類火車」客運接駁，不過接駁車在集集會增開軍史公園、生多所停靠站，服務更多居民與遊客，工程預計明年底完工復駛，而集集站之前的隧道擴孔可能提早半年完工，若一切順利，集集站可望優先復駛。
集集鎮公所表示，當地觀光業者好不容易撐到疫情結束，現在又遇上火車停駛，雖是為了長遠觀光發展，但也盼停駛期間中央能多行銷集集，度過施工觀光黑暗期。
