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進入桃園7月起試辦「消防一路通」 消防車通過試辦路段平均省66.25秒
桃園市消防局與交通局合作，今年7月起試辦「消防一路通」，擇定桃園區民族陸橋試辦。（消防局提供）
繼「救護一路通」已納入4家醫院，桃園市消防局與交通局合作，今年7月起試辦「消防一路通」，並擇定桃園區民族陸橋試辦，統計至8月31日止，觸發成功案件，平均每趟可節省66.25秒通行時間。
消防局今（1）日於市議會工作報告，議員許家睿表示，「救護一路通」已有初步成效，目前擴及到消防車輛，必須持續蒐集資料，包括消防通道、火災類型等，不同大小的車輛移動時也會受限路幅，以八德為例，有時還要跨區到新北三峽跟鶯歌支援，都要納入判讀模型，讓成效更加顯著。
議員錢龍表示，消防車體較救護車大，緊急勤務時行經車流量大或壅塞路段，交通事故發生率也相對較高，以蘆竹區南工路為例，今年2月曾發生消防車擦撞事件，既然「救護一路通」已累積相當經驗，將技術及系統延伸至消防車上應無問題，建議消防局與交通局做好橫向聯繫，加速推廣到其他路段，讓消防車更快、更安全抵達救災現場。
交通局表示，「消防一路通」延續既有「救護一路通」智慧號誌運作經驗，今年7月1日開始於桃園區民族陸橋前後端共2處路口試辦，透過消防車GPS即時位置與交通局智慧號誌系統介接，協助消防車快速通過重要路口，目前共計投入約27萬元，包括2台智慧號誌控制器共12萬元，以及策略研擬與觸發作動15萬元。
消防局表示，各分隊目前共有196輛消防車完成GPS車機建置，可配合執行「消防一路通」機制，當消防車駛入電子圍籬後，系統即啟動優先通行機制，依車輛即時位置、行進方向及路口交通狀況，透過綠燈延長或紅燈截斷方式即時調整號誌秒數，並預先疏導前方車流，讓救災車輛能在綠燈狀態下順暢通過路口，降低停等時間並提升救災通行效率。
消防局、交通局統計，至8月31日止系統累計觸發33次，包括紅燈截斷4次、綠燈延長13次、無調整16次，觸發成功案件平均通過試辦路段時間為34.4秒，較無調整時每趟平均節省66.25秒通行時間，初步顯示智慧號誌優先通行機制對縮短消防車救災旅行時間具有實際效益。
消防局長龔永信表示，目前蒐集的數據還不夠多，還需一段時間驗證，實際對火災搶救的效益，將持續蒐集觸發次數、任務旅行時間、號誌調整效果及道路交通影響等數據，滾動式檢討並優化觸發決策模型，同時評估擴大至其他重要救災路線及易壅塞路段。
