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進入北捷南環段六度流標文山人等不到 曾獻瑩：別讓政策淪空頭支票
捷運環狀線包括第一階段（西環段）、南環段、北環段、東環段四部分，目前僅第一階段通車。（圖擷自台北市捷運工程局網站）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市捷運工程局規劃環狀線銜接既有捷運路網，但目前僅第一階段（西環段）通車，其他部分仍在招標、施工或設計中。台北市議員曾獻瑩指出，行經文山區的南環段CF690區段標3年來已六度流標，市府雖將預算提高，仍難吸引廠商投標。他呼籲市政府儘快提出評估報告與因應，別讓捷運政策淪空頭支票。
台北市捷運工程局解釋，過往6次招標中雖有廠商領標，但礙於施工難度高、路幅較窄、鄰近考試院區加上大環境缺工缺料，廠商投標顧慮增加。捷運局也指，且每一次招標都要求至少有3間以上不同廠商進行投標，才會開標，開標後僅有預算開在底價內的廠商有機會進入決標會議，最終由評選委員審定廠商資格、規劃工期後判定由誰得標，只要有任一環節沒通過就會「流標」。
捷運環狀線包括第一階段、南環段、北環段、東環段四部分，目前僅第一階段通車，南北環段陸續招標中，東環段則在細部設計階段。南環段自文山區木柵動物園起，西行接至新店大坪林站，可轉乘現有捷運新店線，並行經政治大學宿舍區、穿越景美溪再接木新路、木柵路、辛亥路口至國家考試院等文山重要幹道。
曾獻瑩表示，根據行政院政府電子採購網數據顯示，南環段自2021年首次公告招標至今已六度流標。過往5次都沒有人投過標，第6次雖有廠商投標，卻因不符至少要3家廠商的條件最終仍流標。曾獻瑩指，相關預算已從112億餘元提高到207億餘元，仍只有過1家廠商願意投標，代表預算絕非唯一考量，廠商還有其他更重要顧慮。
曾獻瑩表示，回顧以往3次座談會與3次標案招商會的會議記錄，捷運局面對廠商提出的問題，多半採用「再確認」、「再研討」等字眼含糊帶過。他要求市府溝通要有結果並提醒市長蔣萬安要協助全力促成，文山區發展刻不容緩，面對民眾期盼不可以怠慢。
