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進入華信機長起飛前昏迷不治 父控「超時工作」求償華航250萬敗訴
華航劉姓機師自越南胡志明市飛往台中時，因身體不適，於飛機起飛前昏迷，送醫不治；劉父事後向華航求償250萬元，遭北院判決敗訴。（資料照）
〔記者溫于德／台北報導〕35歲華航劉姓機師，3年前執行華信航空從越南胡志明市飛回台中的航班任務時，因身體不適，於飛機起飛前昏迷，送醫不治。劉父認為排班讓兒子「超時工作」，導致積勞成疾猝死，向華航求償250萬元。台北地院根據劉男生前值勤紀錄，發現並未超時工作，上月27日判劉父敗訴；可上訴。
劉父主張，兒子2006年9月進入華航受訓，2015年3月升任為正機師，2018年3月28日執行華信航空從胡志明市飛往台中的航班任務時，在飛機起飛前於機艙內突然昏迷，急救後宣告不治。
劉父說，兒子長期值勤疲勞航班，身心無法負荷，才會在值勤時死亡，法醫初步鑑定死因雖為心因性休克及細胞肥大，但家族中並無遺傳心臟方面的疾病，更沒有親人突然猝死；而鑑定結果也顯示，加重兒子死亡的原因為「肝臟腫大」等肝臟疾病，可知兒子猝死與長期疲勞有關。
劉父還說，兒子生前數次表達華航排班嚴重違反生理機能，導致無法負荷，甚至因此萌生辭意，可見華航排班確實導致兒子身體、心理長期處於過勞狀態而猝死，因此求償扶養費、精神慰撫金共250萬元。
華航否認劉父超時工作的指控，另依「飛航作業管理規則」規定可知，機師連續12個月法定總飛時限制為1000小時，而兒子連續12個月累計總飛時為796.75小時，遠低於規定時數。
華航另經彙整事發前176天，發現兒子僅有86個飛行任務，每趟飛航任務工作時間絕大多數介於6至10小時間，符合「飛航作業管理規則」及「勞基法」，且機組人員當下已依標準作業流程通報並實施急救，否認任何過意、過失或延宕之處。
北院調閱兒子生前值勤紀錄，認定華航指派任務並未違反「飛航作業管理規則」也符合「勞基法」規定，並無過勞情形；另依柯姓副機長證詞可知，華航設有疲勞回報系統，只要覺得疲勞，任何時間都可以回報請假，且機組員當下並未急救失當，判劉父敗訴。
