離開
進入台鐵出軌》李義祥第一時間未打電話通報 前10通關鍵通話曝光
花蓮地檢署偵辦台鐵太魯閣號出軌案16日先針對肇事主嫌李義祥、移工華文好（阿好）、聯合大地工程監造主任李進福、張齊富財等人依過失致死罪嫌起訴，檢方還原事發的時間序。（記者王錦義翻攝、資料照；本報合成）
首次上稿 04-16 23:52
更新時間 04-17 09:44
〔記者王錦義／花蓮報導〕花蓮地檢署偵辦台鐵太魯閣號出軌案，16日先將肇事主嫌李義祥、移工華文好（阿好）、聯合大地工程監造主任李進福、張齊富財等人依過失致死罪嫌起訴。檢方還原事發時間序，李義祥在知道貨車翻落造成列車撞上後，相當了解地理位置的他第一時間不是打給119報位置，而是打給合作夥伴林長清，打了數通都沒接，9點30分才撥給台鐵的熊姓施工主任。
根據花檢簡報資料，2日早上8點55分，李義祥叫華文好在西正線隧道上方輪胎堆置處卸貨，9點12分，李義祥駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處貨櫃屋前卡住，23分，李義祥要求華文好把挖土機開近吊卡處，接著李義祥拿布帶在吊卡、挖土機間綁住，走向挖土機操作，26分20秒畫面顯示布帶呈現緊繃狀態，27分29秒，吊卡畫面中止，最後畫面是在便道上。
而依據太魯閣號列車行車紀錄器畫面，2日上午9點28分32秒攝錄撞擊前車前狀況，吊卡大貨車就已翻落邊坡倒在鐵軌上，怪手則是停靠在邊坡上，工程便道上有一個穿著米白上衣的華文好正在奔跑；9點28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上吊卡大貨車，列車向左出軌，1秒後，第8節車廂（即車頭）撞擊清水隧道口變黑。
發現闖禍忙call林長清
李義祥發現闖禍後，第一時間在9點29分12秒，打給長年的合作夥伴林長清，但打了數通電話都未接通；9點30分34秒，李義祥撥打給台鐵施工主任熊德育；而9點31分，花蓮縣消防局接獲報案電話，但報案人無法指出詳細位置，地點不明；9點34分，李義祥打給台鐵花蓮工務段林姓副段長；9點35分25秒，李義祥打給林長清的兒子，前任工地主任林偉仁，前面10通電話，沒有一通是撥給110、119。
刑法第185條之4肇事逃逸罪的構成要件為「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸」，最高可處7年徒刑，檢方認為，李義祥明知已造成重大事故傷亡，竟基於肇事逃逸的犯意，未通報警察、救護或救災單位，僅撥打電話聯絡工作廠商等人，且過程中停留在現場觀看，未為任何救護或協助救護之作為，因此依過失致死、肇事逃逸等罪嫌起訴。
4/2早上8點09分，李義祥與華文好開吊卡大貨車行經花蓮市中央路三段時間序還原：
4/2早上8點55分，華文好在西正線隧道上方輪胎堆置處卸貨
4/2早上9點12分，李義祥駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處貨櫃屋前卡住
4/2早上9點23分，李義祥要求華文好把挖土機開近吊卡處
4/2早上9點24分，李義祥拿布帶在吊卡、挖土機間綁住，走向挖土機操作
4/2早上9點25分23秒，挖土機開始拉扯布帶，吊卡車開始往左側移動
4/2早上9點26分20秒，布帶呈現緊繃狀態
4/2早上9點27分29秒，吊卡畫面中止
4/2早上9點28分，火車司機員袁淳修見狀立即緊急煞車
4/2早上9點28分32秒，華文好出現在太魯閣號行車畫面右側
4/2早上9點28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上吊卡大貨車
4/2早上9點28分35秒，第8節車廂（即車頭）撞擊清水隧道口
4/2早上9點29分12秒，李義祥打給林長清數通電話未通
4/2早上9點30分34秒，李義祥撥打給台鐵施工主任熊德育
4/2早上9點31分，花蓮縣消防局接獲報案電話，但地點不明
4/2早上9點34分，李義祥打給台鐵花蓮工務段林姓副段長
4/2早上9點35分25秒，李義祥打給林長清的兒子，前任工地主任林偉仁
花蓮地檢署偵辦台鐵太魯閣號出軌案今天先針對肇事主嫌李義祥、移工華文好（阿好）、聯合大地工程監造主任李進福、張齊富財等人依過失致死罪嫌起訴，檢方還原事發的時間序。（記者王錦義翻攝）
花蓮地檢署偵辦台鐵太魯閣號出軌案今天先針對肇事主嫌李義祥、移工華文好（阿好）、聯合大地工程監造主任李進福、張齊富財等人依過失致死罪嫌起訴，檢方還原事發的時間序。（記者王錦義翻攝）
