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    台鐵出軌》疑似拖拉工程車綁帶曝光 檢警:已送第三方單位檢驗

    檢警及運安會人員第一時間就在現場發現許多卡其色綁帶,發現有多處裂痕,但綁帶是被拉斷、掉落還是被事故列車輾斷等,尚待檢警調查釐清、還原現場。(本報合成)

    檢警及運安會人員第一時間就在現場發現許多卡其色綁帶,發現有多處裂痕,但綁帶是被拉斷、掉落還是被事故列車輾斷等,尚待檢警調查釐清、還原現場。(本報合成)

    2021/04/12 18:35

    [記者王錦義/花蓮報導]台鐵太魯閣號事故造成49人罹難、218人受傷,主嫌李義祥、逃逸移工華文好(阿好)都已遭收押禁見。調查人員指出,2人說法大致吻合,都說事發當天是開工程車載廢輪胎到現場卸貨,因過彎不慎車輪卡進樹叢,李義祥試圖用拖繩固定工程車,再駕駛怪手要拖起工程車,此時拖繩卻應聲斷裂,才導致後來的意外。

    工程專業人士說,從相片中看起來有兩種帶子,一種是綑綁貨物的綁帶,俗稱「卡哩卡哩」,另一種是吊車用的吊帶,若李義祥是用綁帶去拉工程車的話,拉力根本不足,一拉就斷了;而另一種吊帶,一般上面會有不同拉力標示,3T就只能吊3噸以下的貨品,工程車空車重達7噸,如果沒有用足夠拉力的吊帶,一樣也是會斷,所以這種時候,還是用5分以上的鋼纜最安全,不要便宜行事。

    據了解,李義祥當天開工程車載廢輪胎到工地,卸完輪胎轉彎開下坡的時候,工程車右前輪不慎轉出路面卡在邊坡樹叢,由於坡度太陡車輛無法自行脫困,形成台語中「牢車 」(tiâu-tshia)的現象,李疑似拿出車上綁廢輪胎的綁帶先綁在工程車上,再連結怪手嘗試拉起工程車,沒想到綁帶卻斷裂或部份鬆脫,讓工程車失控翻落鐵軌。

    檢警及運安會人員第一時間就在現場發現許多卡其色綁帶,發現有多處裂痕,但綁帶是被拉斷、掉落還是被事故列車輾斷等,尚待檢警調查釐清、還原現場,目前已將綁帶送往第三方公正單位檢驗。花蓮地檢署指出,今天提訊被告及傳喚相關人員,以釐清本案工程施工情形,案件持續偵辦中,待有進一步偵查結果,再向外界說明。

    台鐵太魯閣號事故造成49人罹難、218人受傷,李義祥當天疑似試圖用拖繩固定工程車,再駕駛怪手要拖起工程車,此時拖繩卻應聲斷裂或脫落,才導致後來的意外,現場疑似的綁帶被運安會人員帶回。(記者王錦義翻攝)

    台鐵太魯閣號事故造成49人罹難、218人受傷,李義祥當天疑似試圖用拖繩固定工程車,再駕駛怪手要拖起工程車,此時拖繩卻應聲斷裂或脫落,才導致後來的意外,現場疑似的綁帶被運安會人員帶回。(記者王錦義翻攝)

    工程用的帶子一種是綑綁貨物的綁帶,俗稱「卡哩卡哩」(左一),另一種是吊車用的吊帶(右一),有不同的拉力限制。(記者王錦義攝)

    工程用的帶子一種是綑綁貨物的綁帶,俗稱「卡哩卡哩」(左一),另一種是吊車用的吊帶(右一),有不同的拉力限制。(記者王錦義攝)

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