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    蘇花6死車禍駕駛「踩不到煞車」卻留煞車痕 專家解釋原因

    蘇花公路昨天下午發生遊覽車撞山事故釀6死39傷,案發後游姓駕駛表示踩不到煞車,但現場卻留有煞車痕。(資料照)

    蘇花公路昨天下午發生遊覽車撞山事故釀6死39傷,案發後游姓駕駛表示踩不到煞車,但現場卻留有煞車痕。(資料照)

    2021/03/17 12:20

    [記者蔡昀容/宜蘭報導]蘇花公路昨天下午發生遊覽車撞山事故釀6死39傷,案發後游姓駕駛表示踩不到煞車,但現場卻留有煞車痕;中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞解釋,若一路上太常踩煞車,煞車皮過熱軟化,會導致煞車效率銳減,無法讓車體完全停下,可能會有「踩不到煞車」的感覺,但仍會留下煞車痕跡。

    魯孝亞說,事故車輛剛好撞到最尖、最厚的連續壁,「像刀直接砍進去一樣」,再強大的鐵也會受到嚴重損傷,因此座位5至7排一帶的乘客,受到撞擊和被拋出的力道相對較大,造成嚴重傷亡;若車輛撞擊位置再往前一點,可能變成平面式滑行,乘客的傷亡可能會減輕一些。那我們會看到他撞到的那個點。

    魯孝亞認為,從旅遊行程來看,旅遊團並沒有趕車需求,加上事故車輛排在同行遊覽車的第三台,沒有必要追快;事發時,車速大約45公里,也不算太快,應該不是超速釀禍。

    魯孝亞說,駕駛的操作習慣及使用煞車的習慣是重點,若他對山區路線不熟悉,提早反應跟提早退檔動作不一定順暢。

    游姓駕駛說,事故當下踩不到煞車,但現場留有煞車痕跡。魯孝亞對此分析,事故車輛的煞車,前面是碟式、後面是鼓式,蘇花段道路彎曲路段居多,使用剎車機率高,但若在轉彎時煞車踩太多時,煞車皮過熱而軟化,效率會大大銳減,沒辦法讓整台車完全停止,但仍有煞車作用,所以一樣會出現煞車痕跡。

    至於調查人員事後上車查看發現檔位留在N檔,魯孝亞說,該路段是下坡處也是轉彎處,老經驗的司機不會排到N檔去,但車輛遭撞擊時,駕駛人、導遊可能會誤觸排檔,或是受撞擊時,離合器跳開,也會讓車子停在N檔。

    魯孝亞強調,真正事故原因還是要等專家鑑定才能認定,不過從現場影片看下來,車禍原因不外乎就是機械和人為,這次路段屬於下坡且有彎度,駕駛行為比重可能較高,機械部分則要看鑑定結果才會知道。

    中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞(見圖)解釋,若一路上太常踩煞車,煞車皮過熱軟化,會導致煞車效率「銳減」,雖無法讓車體完全停下,但仍有煞車功能而留下煞車痕跡。(記者蔡昀容攝)

    中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞(見圖)解釋,若一路上太常踩煞車,煞車皮過熱軟化,會導致煞車效率「銳減」,雖無法讓車體完全停下,但仍有煞車功能而留下煞車痕跡。(記者蔡昀容攝)

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