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進入蘇花6死車禍駕駛「踩不到煞車」卻留煞車痕 專家解釋原因
蘇花公路昨天下午發生遊覽車撞山事故釀6死39傷，案發後游姓駕駛表示踩不到煞車，但現場卻留有煞車痕。（資料照）
［記者蔡昀容／宜蘭報導］蘇花公路昨天下午發生遊覽車撞山事故釀6死39傷，案發後游姓駕駛表示踩不到煞車，但現場卻留有煞車痕；中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞解釋，若一路上太常踩煞車，煞車皮過熱軟化，會導致煞車效率銳減，無法讓車體完全停下，可能會有「踩不到煞車」的感覺，但仍會留下煞車痕跡。
魯孝亞說，事故車輛剛好撞到最尖、最厚的連續壁，「像刀直接砍進去一樣」，再強大的鐵也會受到嚴重損傷，因此座位5至7排一帶的乘客，受到撞擊和被拋出的力道相對較大，造成嚴重傷亡；若車輛撞擊位置再往前一點，可能變成平面式滑行，乘客的傷亡可能會減輕一些。那我們會看到他撞到的那個點。
魯孝亞認為，從旅遊行程來看，旅遊團並沒有趕車需求，加上事故車輛排在同行遊覽車的第三台，沒有必要追快；事發時，車速大約45公里，也不算太快，應該不是超速釀禍。
魯孝亞說，駕駛的操作習慣及使用煞車的習慣是重點，若他對山區路線不熟悉，提早反應跟提早退檔動作不一定順暢。
游姓駕駛說，事故當下踩不到煞車，但現場留有煞車痕跡。魯孝亞對此分析，事故車輛的煞車，前面是碟式、後面是鼓式，蘇花段道路彎曲路段居多，使用剎車機率高，但若在轉彎時煞車踩太多時，煞車皮過熱而軟化，效率會大大銳減，沒辦法讓整台車完全停止，但仍有煞車作用，所以一樣會出現煞車痕跡。
至於調查人員事後上車查看發現檔位留在N檔，魯孝亞說，該路段是下坡處也是轉彎處，老經驗的司機不會排到N檔去，但車輛遭撞擊時，駕駛人、導遊可能會誤觸排檔，或是受撞擊時，離合器跳開，也會讓車子停在N檔。
魯孝亞強調，真正事故原因還是要等專家鑑定才能認定，不過從現場影片看下來，車禍原因不外乎就是機械和人為，這次路段屬於下坡且有彎度，駕駛行為比重可能較高，機械部分則要看鑑定結果才會知道。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞（見圖）解釋，若一路上太常踩煞車，煞車皮過熱軟化，會導致煞車效率「銳減」，雖無法讓車體完全停下，但仍有煞車功能而留下煞車痕跡。（記者蔡昀容攝）
